avis aux mecanos...help

non un mauvais par ex moi : même ac revue et les pros d ici je pourrait pas faire ca!!! j esperes que c pas les inters qui casse tout car c à force de te lire que g fait le trou... :wink:

revue technique et bons conseils,je suis bien épaulé. merci thierry. :twisted:

pour un pas mécano te trouve fort moi, bon courage :wink:

ça y est ,la durite a été retirée mais on ne la voit pas sur la foto(celle où la roue a été retirée. le cardan se retire bien? j'ai zieuté la revue technique,mais c'est surtout la frappe au burin sur l'ecrou frein de l'axe de bras oscillant qui m'inquiète un peu,faut -il vraiment taper dessus au burin? de face la frappe? :idea: :twisted:

Vire encore la durite supérieur AR qui risquerai de te faire chier.
Ensuite, te reste plus que le cardan, les fixations moteur, la partie de cadre de droite (y a pas de photos si tu l'a viré) et enfin il sort tout seul.
Tu verra, c'est comme papa dans maman ces ptites bètes là.

bon c'set remoi,j'ai du mal,mais avec mon boulot,je trouve pas bcp de temps,mais voilà déjà kkes photos de l'avancement du projet"mise a nu" 8) :twisted:
l'a de la gueule hein? :twisted:

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.....qui qu'à dit que c'était massif un vmax???le mien est au régime sec..l'est tout maigue!! :o

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mais l'a toujours un beau cul qd meme!! :oops: :twisted:

ok,ça marche,je vais donc m'y recoller et attaquer ces ptites betes a grd coup de clés et autre coup de marteau plein la tronche si ça veut po venir .
et j2,ce fut avec plaisir,dc avec deux bottes,tu as pu en faire une belle ,cool :wink: ,tu repasses quand tu veux. :twisted:

Salut Jaryv, les radis étaient délicieux :wink: encore merci.
Possèdes-tu la revue technique automobile ? sinon, je peux te prèter la mienne ou t'en faire une copie, y a parfois des astuces et tout au moins des explications interressantes sur les procédures complexes.

pas besoin d'outillage special pour sortir le moteur du cadre comme pour l'ouvrir,cle de 8 jusqu'a 14,cle CHC de 5 et 10,et pour ouvrir 10/12/14 a tube/plate/ou embout

ou inversement

une fois le moteur ouvert? tu veux dire que je verrais mieux le mecanisme une fois le moteur ouvert ? car en l'occurence,pour sortir le moteur,il faut que je retire le bras oscillant et le cardan? (je retire aussi le bras oscillant car ce sera plus simple de manipuler le moteur comme ça)
donc est ce que je vais avoir des problemes avec des pieces spéciales pour tomber ces pieces là afin de sortir le moteur(car avant de l'ouvrir,il faudra qu'il sorte :wink: :twisted:

il est vrai qu'il faut un outillage special pour desacoupler le ressort de rappel de couple sur l'arbre de boite ,mais tu n'en a pas besoin car tu vas retirere l'axe entier en laissant toutes les pieces dessus,tu comprendras mieux une fois le moteur ouvert

yo,alors bon,le demontage est en cours, je mettrai des fotos au fur et a mesure,mais par contre,je viens d elire kkechose qui me refroidit un peu sur le couple conique et le bras oscillant comme quoi il fallait des pieces spéciales pr demointer tout ça? donc ma question est toute simple,est ce que je vais avoir besoin de ces fameux extracteurs et outils spéciaux pour retirer le bras ascillant et ses composants de type pignon d'attaque et autre arbre de transmission afin de sortir le moteur :?: ou bien certaines de ces pièces resteront elles en place sans avoir besoin d'outillage spécial? j'attaque des organes dans lesquels je n'ai jamais foutu les mains donc je préfère y aller doucement et demander conseil. :twisted:
ps: je pense que je n'aurais pas besoin de toucher al'arbre de transmission normalement ,mais deux précautions valent mieux qu'une avant de me lancer plus avant!

c'est vrai strange,on ne peut pas passer un appareil de mesure,pas assez de place : :? mais en retirant les chapeaux de bielles tu peux voir l'etat d'usure des coussinets et meme celui du vilo,(points de chauffe ou rayures) si le mal est trop important avec le doigt simplement tu peux en juger!il est possible egalement de saisir la bielle et de controler le jeu diametral de l'oeil du pied de bielle sur l'axe du piston! :wink: :wink:

phil13,j'ai deja tenté cette manip,cela ne sert a rien,effectivement tu vois les pieds de bielles,mais tu ne peut en controler efficacement le jeu,si malgre tout jaryv veut tenter cette manip ,il faudras surtout ne pas oublier de remettre le carter de pompe a huile avant de sortir le moteur du cadre ,au risque d'emdommager le plan de joint,pour sortir le moteur du cadre en etant seul ,j'utilise un petit cric rouleur ,cela se fait tres facilement,car bouger 100 kg seul en chevauchant le cadre,si tu as besoin de maigrir cette malgré tout la bonne solution,tu aurais du venir a Lyon avac le Vmax dans un camion je te sortais ca en 1 heure