L'emblématique ancien boss de Yamaha Motor France, et plus particulièrement en ce qui nous concerne, celui grâce à qui, en 1986, la Vmax est entrée en France, s'est éteint hier matin, samedi 11 décembre, dans un tragique accident de la route. Toute la tribu Allvmax présente ses plus sincères condoléances à sa famille et à ses proches.
Comment tenter de doper des ventes et d'essayer de faire d'une moto, une nouvelle inspiration pouvant marquer les esprits.
Yamaha a décidé de proposer à 3 grands artistes de la transformation de véhicules de relooker la Vmax 1700 selon leur propres idées. Ils ont carte blanche et ça se passe à l'échelle internationale.
Et la bonne nouvelle... c'est que Ludovic Lazareth fait partie des 3 !
Cet été, deux canards ont mis à l'honneur notre belle, chère et pas si tendre Vmax.
Un hors-série Option Moto et un article de Maxi Moto sur l'occasion du mois.
Je n'avais pas encore eu le temps d'aller acheter le hors-série, que, déjà, des déceptions se faisaient ressentir à son sujet dans nos forums. Vite vite, direction le kiosque à journaux... Pour information, j'avais comme beaucoup d'autres, envoyé les plus belles photos que j'avais avec quelques descriptifs à la chargée du "Web Influence" (tout un programme) d'Option Moto.
Enfin, je l'ai. Première impression : Argh... "25 ans de passion" et la photo d'un 1700... la chose heurte ma sensibilité vmaxiste...
Je tiens à vous rassurer, chers amis lecteurs, celle qui déchaîne toujours les passions, le mythe, c'est bien la 1200.
Le ton est donné.
Moto Journal et le magazine australien motorcyclenews auraient-ils outrepassé l'armada de communication yamahesque qui nous prévoyait un suspense insoutenable jusqu'au 04 juin ?
Il y a de fortes chances que ce soit le cas. Alors voici les photos de la nouvelle Vmax. On ne connait ni encore son nom, ni son prix exact qui oscillerait entre 12 et 150000 euros.
La Vmax 2009 devrait être une cylindrée de 1800 cm3 avec 210 Ch... sauf en France bien sûr :(
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