Mon poulet frite je le préfère avec de la moutarde. Et ma vmax produit quoi ? de la mayonnaise. pas d'bol !
Cette mayo, résultat d'un savant mélange à chaud d'humidité et d'huile, non seulement n'est pas du plus bel effet mais peut provoquer un certain "broutage" de la vmax lors d'accélérations. Votre vmax respire moins bien. Il faut donc nettoyer régulièrement, je m'y colle à peu prés une fois par trimestre.
Aprés avoir enlevé le faux-réservoir et le cache du filtre à air, commence par oter les 2 petits manchons plastiques qui relient pour chacun d'eux, deux des manchons d'arrivée d'air des carburateurs
Puis enlève le capot plastique en forme de T écrasé dont les vis sont entourés d'un cercle blanc sur l'image.
Que découvre-t-on ? une belle mayo bien dégueu !
Il ne vous reste plus qu'à nettoyer tout ça. utilisez un savon bien dégraissant pour les pièces plastiques.
La fréquence de nettoyage de cette mayo dépend bien sur de la fréquence d'utilisation de ta vmax, du climat de la région où tu vis...
Le Doc propose une solution pour le moins peu écologique, mais qui évite d'avoir à nettoyer régulièrement.
- On va supprimer la durite en forme de s (reniflard) qui relie le moteur (entre les 2 cylindres au milieu) à la boite à air (par le dessous).
- On bouche le coté qui arrive à la boite à air (là ou se retrouve la mayo)
- Ensuite, tu cours vite t'acheter une durite à eau, en caoutchouc, d'un diametre intérieur de 12mm.
- Tu branches une extrémité de cette durite au moteur (là où arrivé le S supprimé en 1)
Tu fais courir la durite le long du cadre en la fixant avec des colliers et en la laissant courir jusqu'au pot
Collaboration Phil13 / Tamax
