Inspection des carbus

Belles couleurs de bougies en effet, très bon réglages !!
félicitation !!

Bon après 1500 kms de roulage (route / ville / haute vitesse), mes réglages tiennent bon et les bougies sont cleans.
La synchro ne bouge plus.




En conclusion de ce post....

Je n'ai plus de pb de reprise par temps humide.

Mes pbs moteur restants (ferraillage, vibration moteur, manque de puissance) ne peuvent donc pas être imputés à la carburation.

Au moins le contrôle complet de la carbu et le remplacement systématique des éléments détériorés par groupe (ex si une membrane abimée, je change les 4) m'auront permis d'éliminer le doute sur une panne venant des carbus.


J'espère que ce post pourra aider d'autres personnes.
(les photos sont dispos dans un autre post (inspection des carbus 2)

@Timètre :

Je t'envoie le carbu n° 4 demain :wink:

merci tete de chien,je me jette dessus dès que c'est en ligne :wink:

je mets les photos demain.

Désolé Jaryv pour le délai. Je ne savais pas que tu voulais t'en servir.

bon ben là je commence a me demander si je vais pas y mettre le nez tout seul comme un grand car je suis en phase de remontage de la rampe de carbus,car faut bien contionuer plus avant mon remontage,et j'avoue que j'ai pas de matos,et j'ai vu qu'avec juste du produit carbu et une bombe a air ça le faisait,donc si ya des fotos de la manip ou l'explic pour procéder,je prend avec plaisir( car ayant tout nettoyé partout,ça m'emmer... de remonter ma rampe comme telle (surtout après un an etdemi sans tourner non plus),et sachant qu'elle n'a jamais été vérifiée avant non plus semble t-il (enfion pas par mo ien tout cas,et je l'ai depuis très longtemps!! :oops: )

Moi, il m'est arrivé qu'une vis de synchro se dévisse toute seule, en donnant des chocs avec un marteau pour enlever le cache membrane pour débrider le boisseau. Je me suis retrouvé avec le carbu arr droit très en retard d'ouverture sur les autres, au point d'empêcher la fermeture des trois autres car il fermait avant... ça m'a fait tout drôle et j'ai mis du temps à voir que ça venait de là, car avant elle allait très bien, et je n'avais pas du tout touché les vis de synchro... :wink:

Je sais, je suis complètement HS, mais quand même...
"déasticot" au lieu de "déb.ite" :mdr:
Trop fort ton correcteur d'orthographe, Tam

bah comme j'ai scrupuleusement nettoyé chaque vis et boulon au démontage des carbus et que j'ai huilé les cables ouverture /fermeture, je me posais la question.

Enfin c'est surement improbable.

théoriquement, non. Mais si elles sont restées dans une position pendant des années, tu peux avoir une marque, genre bavure, qui s'use ou s'écrase et modifie, forcément, le réglage. C'est pas au point de la faire délirer complètement non plus, mais ça vaut le coup de vérifier.

C'est un blackvmax 1996.

Les vis de synchros, elle bougent jamais avec les vibrations ?

Petite question : le post est vieux, je ne sais plus l'age de ta bécanne...
Sur les modèles avant 89, allumage à 4 capteurs, je crois que l'allumage utilise le jus de la batterie en partie, et que la charge de celle-ci peut avoir une incidence sur la qualité des étincelles...
Si je dis une bêtise, je laisse le soin à d'autres de rectifier, c'est une idée histoire de faire avancer le schmilblick...
:wink:

La semaine derniére j'ai redemonté mes boisseaux pour baisser les aiguilles, j'avais mis un cran de trop, et j'avais de la graisse séchée ,mise quand j'ai changé mes menbranes, qui se promenait dans les couvercles. Depuis plus de trou a la reprise, donc attention au surplus de graisse et à la qualité!
Peut être le même genre de blèm!

avec un depressiometre (carbtune).
Peut etre qu'elle s'est déréglée vu qu'elle avait pas roulé pendant 1 an avant.

j'ai prévu de refaire un synchro demain de toutes les façons.

Mais s'il y avait un pb de synchro, je devrais le voir au niveau des bougies, non ?

La pompe neuve, le réservoir aussi

alors c pas ca ...
c pas la batterie non plus, a partir du moment ou ca tourne, plus besoin de batterie.
tu l'a faite comment ta synchro ? au pif ou avec un instrument ?