Exactrep…..[résolu]

je viens de lire le forum du" vmax club de paris"et justement certaine personne parle du probleme rencontré par Sbeud
He ben je peux vous dire que certain de leurs membres ne son pas vraiment sympa avec nos collegues .Il fait pas bon etre vmaxeur etrangé pour le club de Paris bravo belle mentalité les parisien

Bouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh
et bravo CHRIS pour ta remarque

je disais bien que cette affaire beneficiait d ondes POSITIVES

c'est une machine to translate qui a fait la traduction ? Wouahhou!!!

Effectivement c'est clair... c'est une machine... :smt031

t as raison , Raoul, ca simplifie les discusions, et comme ca tu montres le bon exemple a assurance tout risque

Bon, moa j'avais rien dis, alors je continue à m'taire hein :twisted:

c est correct.

je m'en vais de se pas leur confirmer leur professionalisme

tout est bien qui fini bien

exactrep : +1

Suite et fin de cette aventure
recu ce jour d Exactrep:

Sorry for the impression you may have taken, however there has been no
intentional delay on our behalf to resolve this situation, as we were waiting
for yourself to contact us to possibly agree to our offer, as stated in our
previous email.
Our offer of 15th September still stands, (and as a matter of a goodwill
gesture!) we are willing to supply you with the replacement goods ( 1 x clutch
plate kit + Gasket) or other parts to the value of £89.36 + £ 3.86 = £93.22
(including any shipping costs).
This offer is more of a personal re-imbursement, as had yourselves whilst
fitting noticed any problem, and had we then been initially notified, we would
have been able to instruct on how to rectify the minor problem immediately
yourselves (with a small round hand file), without further unnecessary costs.

Désolé pour l'impression que vous avez pu avoir prise, toutefois il
n'y a eu aucun intentionnel retardent en notre nom pour résoudre cette
situation, comme nous attendions vous-même pour nous contacter pour être
probablement d'accord sur notre offre, comme indiqué dans notre email
précédent. Notre offre du 15 septembre toujours des stands, (et comme question
d'un geste de bonne volonté !) nous sommes disposés à vous fournir les
marchandises de rechange (1 kit + garniture de plateau d'embrayage de x) ou
d'autres pièces à la valeur de £89.36 + le £ 3.86 = £93.22 (tous coûts y
compris d'expédition). Cette offre est plus d'un remboursement personnel, comme
avons eu vous-même tout en le raccord notait n'importe quel problème, et on
nous avait au commencement annoncé alors, nous aurions pu instruire sur la
façon dont rectifier le problème mineur immédiatement vous-même (avec un petit
dossier rond de main), sans encore d'autres coûts inutiles. Veuillez nous
contacter avec vos conditions.

voilà , c est règlé, Exactrep a pris sa part de responsabilité dans cette affaire. ils ont assumé. pour moi, cette affaire est derrière et oubliée. que cela serve seulement de lecon, au gens trop pressé de monter leur matos (moi) et a ceux pas assez pressé de répondre (eux). A vous de voir maintenant

En mécanique on dit dans ce cas là que : Les tolérances se montent dessus :roll:

Je connaissais pas ce terme ,mais c'est joliment dit

En mécanique on dit dans ce cas là que : Les tolérances se montent dessus :roll:
Et ça arrive plus souvent qu'on ne le crois :roll: :arrow:

mon avis aussi, au vu des courses du levier, peu d erreur de cote, amène la suppression de la garde. on va pas en faire un fromage Mitch. Yam a dit que le levier ne donnait pas de jeu, et ce levier est non règlable, point c est tout.
ca arrive qu une pièce soit fausse dans une prod, y a pas de honte a ca.
une cote de fabrication est tjrs liée à une tolerance s y rapportant. si on mesure toutes les cotes, l image que cela donne est une courbe de Gauss. si la tolérance est sérrée, il y a une forte probabilité que des pièces a chaque extrémité de la coube soit hors de la tolérance. C EST NORMAL.

Pour répondre
-1 il n'y a pas eu de propos diffamatoires ,on a simplement signalé un défaut d'usinage et l'hatitude "légère de leur société.

-2 même usinées sur CN les pièces ont des tolérances d'usinages ,et elles doivent être vérifiée en fin de chaine.

-3 perso ,j'ai autant de preuvent de leur contrôle des pièces en stock que de la véracité de la couleur de leur chaussettes.......c'est de l'humour.

-4 il faut savoir que les plans ont sans doutes été élaborés à partir d'un levier d'origine ,ayant lui aussi des tolérances de fabrication.Quand on met toutes ses tolérances l'une au bout de l'autre on peut se retrouver avec des pièces complètement "à la rue"sur certaines bécanes et pas sur d'autres.
Nier cet état de fait c'est ignorer complètement le calcul de tolérance d'une chaine de cote et dans ce cas ,mieux vaut changer de métier.Ce calcul est tout bonnement impossible à faire car je serais étonné que yamaha est fournit les tolérance de fabrication des divers éléments constituant la chaine cynématique de la commande d'embrayage.Sans ces éléments il faut se résoudre à admètre que dans un certain nombre de cas les pièces fabriquées n'iront pas,c'est le b.a ba de l'usinage et de la conception.
Après examen aujourd'hui même des leviers de sbeud ,il apparait qu'un défaut de centrage du trou recevant la pièce en laiton commandant le maitre cylindre d'embrayage de quelques dixièmes de mm ferait disparaître toute garde au levier.Si sur la plupart des bécanes sela n'a que très peu d'importance car la "tige" de commande est souvent assez usées ,sur une bécane pour ainsi dire "neuve "il n'en n'est pas de même .

je ne vois pas ou tu vois du diffamatoire, relis mon tout 1er post, je decris un fait, puis une reaction du vendeur, le tout confirmé par un agent Yam (facture).

Je voudrais juste encore relever quelques points:

1. Je n'ai jamais douté qu'il n'y avait pas de défaut d'usinage
2. Certains feraient bien d'admettre qu'il y a aussi eu un raté au contrôle final après le montage sur la moto à Sbeud (Seul Phil13 l'a admis jusqu'à présent)
3. Compte tenu de ce qui précède, oser demander un remboursement de l'embrayage me paraît gonflé
4. Comment expliquer que Exactrep ait contrôlé tout sont stock et n'ait pas trouver d'autre pièces défectueuses, alors que ces leviers sont très certainement usinés par CNC.
5. C'est facile de prendre parti, mais il faut avoir une vue d'ensemble du problème avant d'oser attaquer une compagnie (Attention, les propos diffamatoires se poursuivent sur plainte!).