Amortisseur de direction

C'est bien de guidonnage que je parle, on est d'accord.
Je me rencarde sur les gros forums, voir s'il y a eu des comparatifs.

sur certaines machines tu peux trouver des amortisseur en montage radial pas tres jolis pour l efficacite je penche pour hyperpro csc masi diffcile a regler au depart en effet il a environ vingt crans de reglage donc un peu dur a trouver mais on s y adapte facilement avec la molette situe au dessus le prix est environ 580€ ensuite tu trouves lsl reglage plus simple en bout d axe tarif 359€ ou aussi toby a 389€ masi tout cela n enlevera pas le louoiement masi uniqueemnt le guidonnage en cas forte accel ou deceleration mais je pense que tu le sais deja alors bonne chasse :wink: :wink:

quel est la meilleure?

ohlins, sans hésitation

Bon, ben je déterre ce post.
Vu les circonstances de mon crash (route hyper dégradée), j'y pense. Et vous?
Si certains d'entre vous en ont essayé plusieurs marque, quel est la meilleure?

Salut a tous
ba voila une bonne discute, et en plus j'était pour posé la meme question.
Je sais pas ou vous rouler tous mais moi j'habit dans les fin fonds de la normandie (dans le perche meme c pire) et avec les routes pourri sans piloter mon maxou comme un gsxr ou plutot un r1 c'est un yam et c'est toujour ça, hé bien des fois les renforts de cadre et l'amorto de direction j'aimerais bien, seul le prix m'arrete pour le moment.

Meme si j'insiste sur l'amortisseur de direction, c'est lui que je monterai en dernier! Je m'occupe d'abord de la fourche, des jantes, des freins, des tisseurs et surement du bras oscillant; le prob étant surtout qu'il n'ai pas un axe mais 2 "guides", comme le dit Jean35, et là pas grand chose a faire!!
Le Vmax n'étant tout de meme pas un H2 il reste largement conduisible sans!!
Bon Noel a tous :hola:

je l'ai monté en dernier apres tout le reste, donc pour moi, tu as raison

Meme si j'insiste sur l'amortisseur de direction, c'est lui que je monterai en dernier! Je m'occupe d'abord de la fourche, des jantes, des freins, des tisseurs et surement du bras oscillant; le prob étant surtout qu'il n'ai pas un axe mais 2 "guides", comme le dit Jean35, et là pas grand chose a faire!!
Le Vmax n'étant tout de meme pas un H2 il reste largement conduisible sans!!
Bon Noel a tous :hola:

voila le mien....aussi qui,qui je sais ces un hyperpro :?

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mais le prochain.......un holins pour un max de GAZZzzzzzz en secu a la deceleration 8)

CIAO A TUTTI E......UN SINCERO BUON NATALE :wink:

ciao figolino, tu as raison, la Vmax, ca s improvise pas à moitié, si tu fais. tu fais comme il faut, sinon, t attends le noel prochain. et le faire bien, coute un max. 8)

ou alors, mettre des jantes en 17", des amortos Holins par ex a l arrière, des ressorts hyperpro dans une fourche de 43, voir une fourche inversée....et là, pas besoin de ce truc a 100 euros

+1 8) un ammorto de direction holins (hyperpro :? mediocre a la longue)..qui,qui je sais ca vaut plus cher...(no pain no gain) mais pour avoir le max de secu. :wink:

Oui, bon bah, Argenteuil, c'est pas l'bout du monde non plus hein !! ? :wink:

On r'mettra ça à ce soir

Bon Noël à tous.

m'étant pris des guidonnages aux environs de 200 avec des engins de mort, je suis pour. Meme si maintenant je roule plus cool, en général, autant mettre toutes les chances de son cote avec la sagesse et l'expérience :wink:
J'vais aller m'boire un godet, j't'en offrirai un si t'étais pas si loin J2L, alors je trinque à ta santé :pint: et a plus :manos:

si y'a moyen d'améliorer la tenue de route, pourquoi pas le faire :?:
Ca n'empeche pas d'aimer le vmax et si tu veux plus de sensation: enleve un amorto

Pas besoins, des sensations, y en a déjà suffisamment.

Je sais plus qui disait dans un post précédent que ça guidonnait fort également, en accélération, quand on lachait le guidon...
Là, j'sais pas, j'ai jamais essayé de ma vie... c'est p'têtre aussi pour ça que j'suis toujours là
Mais de toute façon, j'sais pas comment on peut faire :?: :arrow:

Je dis ça comme ça, mais il y a déjà eu un post sur les aspirations de chacun avec sa VMAX, et la façon dont il l'apréciait.

ben non c'est mieux de se fair ch..r et passer pour un vrai, un dur
cela dit, vérifier la pression des pneus tout les 15 jours est primordial pour la tenue de route.