double clutch

apres chaque garni il y a un lisse, tu commences par un garni et tu empiles jusqu'au ressort..
ou bien tu me rejoins vu que tu as du soleil.
je suis à Seneffe rue de scoumont n 16;)

oui mais quand je remet le plateau de serrage j'ai l'impression qu'il y a du jeux comme
si il manquait 1 disque(alors le lisse)..

Fredo, tu enlèves tout ce qui a apres le fil de fer (12, 13,14,15 e 16) et tu remplaces avec un seul disque garni!

non il n'est pas déformé,par contre j'ai relu 3 fois d'affilé tous le post et y a 1 truc
que j'ai pas compris,apres je vous ennuie plus avec sa.

Donc je met un nouveau garni dans le fond,mais
est ce que je doit remettre le petit garni puis les 2 petits lisses ect...
c'étai juste la que j'avai un soucis..

merci a+

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dans les 2 petits lisses,y a un plat et autre un peu conique,je les mets apres avoir mis le nouveau garni?

fredo a dit:

salut ,j'ai des soucis......

encore 1 chose voici une photo d'un disque qui aurai chauffé,mais il n'est pas déformé ni usé,je l'ai remplacé par celui qui se trouvai dans le systeme de progression,ai je bien fait.

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Les traces donnent l'impression qu'il est déformé!!

Es-tu certain qu'il ne l'est pas ?

Car s'il n'est plus en contact avec toute la surface c'est normal que ça patine, quoi que tu fasses ça patinera.

ou alors j'avai pas bien compris depuis le debut.......

on enleve le fil de fer pour pouvoir remplacer le disque garni par un autre plus grand et sa s'arrete la.

salut ,j'ai des soucis......

voila le fil de feravec derriere 1 disque lisse,2 petits disque lisse et 1 disque garni.

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donc je remet 1 nouveau disque garni normal dans le fond et je ne remet rien de ce qui se trouvai apres le fil.

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Mais le probleme est que quand je remonte tous les disques comme ils etaient,j'ai du jeu lorsque je remet la plaque de serrage,voir photo.
j'ai l'impression qui manque 1 disque.
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donc est ce normal?,ou dois je remettre un disque.

encore 1 chose voici une photo d'un disque qui aurai chauffé,mais il n'est pas déformé ni usé,je l'ai remplacé par celui qui se trouvai dans le systeme de progression,ai je bien fait.
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Si ça patine toujours après ça, il faudra voir les disques... Si tu as pris le problème à temps, la modif que tu fais doit suffir amplement, sur la mienne ça a très bien marché...

ok merci,je l'avai commandé aussi mais pas installé,je voulai d'abord essayer.

Vire cette saleté de mécanisme de progressivité, et mets un disque garni ordinaire au fond !

salut

voila je viens seulement d'essayer le double clutch,mais j'ai pas enlevé le systeme de progression,mais sa patine encore vers 5000T,
pourquoi??mais n'on vraiment pas l'air usé.

ou est ce que je devrai les vérifier tous un par un??

merci......

T'as tout pigé. Pas assez de pression sur les disques, donc mieux vaut prévenir dès les premiers patinages, et remédier...

hihihi excellent

bin je crois que j'ai toutes les infos dont je pouvai espérer.

par contre pourquoi le systeme patine si les disque ne sont pas usées,juste a cause du diaphragme qui perdrai sa dureté?

est ce courant sur tous les v-max?

fredo a dit:

pour le garni du fond,je ne remet pas le meme,je doit mettre un garni comme ceux qui sont empilé,

c'est ca..

Absolument !

Oups je viens de lire ton autre post : le fil de fer, tu le gardes pour nettoyer tes dents. Ou pour étrangler ton hamster. Tu mets ta mob sur la latérale, tu mets un bac sous le carter d'embrayage, très peu d'huile coulera.

excusez moi mais le fil de fer j'en n'ai plus besoin?

et j'ai lu que je pouvai faire cette
opération sans vidanger le moteur est ce vrai?

merci:huh: