Ralenti à chaud
Non à ma connaissance pas de problème particulier sur une série de bobines...
Je fais pas mal de ville hiver comme été et je n'ai jamais eu un seul problème de bobine avec mon 91 et depuis avec mon 2002...
curieux
Tamax
EasyRider of Massilia et Administrateur du site
"Alla faccia di chi ci vuole male !"
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Verdict : 4 bobines malades : 2 "explosées" à l'arrière, 2 fendue à l'avant.
Remplacées par des occases saines....
C'est quoi le problème avec ces bobines ?
J'ai acheté mon Vmax de 2000 il y a presque 4 ans. Il merdait déjà à chaud.
Mauvaise série de bobine ? Trop de ville l'été ?
C'est récurrent comme problème ?
Si je dois y revenir, ce sera des bobines crayon !
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ça ne te ressemble pas pourtant marcob
tu n'as pas deux trois photos du régulateur de bull avec son épissure...dans tes archives
Bon, ben la v'la cette épissure, je l'avais pas encore soudée sur mon dernier
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la tof est pas terrible, mais ça permet de situer ou elle est pour les p'tits nouveaux du forum.
Y a moins a craindre de 200 chevaux sous une selle que d'un ane baté assis dessus
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion !
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Mon Régulateur a effectivement un fil noir mais, sauf erreur de ma part, il est déjà relié au "-" de la batterie. Je vais m'en assurer... à moins que ce soit à la masse du cadre...
Faut que je vois ça...
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C'est parti pour contôler et nettoyer les masses !
Euh... Elles sont où ces masses
J'en ai une sur le moteur côté droit près du bouchon du remplissage de l'huile, une sur la platine qui supporte le vase d'expansion ( évoquée au dessus ) ... et les autres ???
Merci !
Masse du cadre et du moteur, les principales qui viennent de la batterie, ça c'est déjà bien.
Pour ton régul tu dois vérifier qu'il est bien a la masse ( du cadre ) ou s'il a un fil noir tu peux le rallonger jusqu'a la batterie (au négatif )
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Tamax
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Euh... Elles sont où ces masses
J'en ai une sur le moteur côté droit près du bouchon du remplissage de l'huile, une sur la platine qui supporte le vase d'expansion ( évoquée au dessus ) ... et les autres ???
Merci !
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euh......la masse qui se trouve sur le porte vase d'expension soit bien propre...
de quoi tu parles là 
? Le superflu n'est inutile qu'à ceux dont le necessaire est suffisant.
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Nan, j'déconne, hein... En tout cas, merci à tous de nous rappeler qu'il est important d'être à la masse ! Je vérifierai à l'occasion tous ces points sensibles ! Faut vraiment tout contrôler sur cette meule...
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Effectivement la masse sur le cadre est tout aussi importante
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la masse est hachement importante, marco a raison, pour ma part j'ai passer le regul au papier de verre ainsi que la platine pour un meilleur contact et rajouté une masse regul au - de la batterie...., vérifier aussi que la masse qui se trouve sur le porte vase d'expension soit bien propre... sur une des miennes j'avais toujours 12.80 max au multimètre et ça marchait quand même malgré tout, jusqu'au jour ou je n'ai pas pu démarrer après le plein, après vérification du circuit avec bibi, on a gratter cette masse pour la rendre propre, du coup j'ai regagné 1.5 a la charge et depuis plus de problème... me suis je bien fait comprendre, nan parce que je vais pas répeter....
tu m'as déjà vu gratter le WE toi ?,
Si on considère le rapport poids/décibel, le rendement sonore d’une mouche surpasse celui d’un avion!!!
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Vous n'aurez pas ma liberté de pencher
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Est-ce que vos régul portent bien sur la platine repose-pieds ?
De même la masse passe par les fixations de la platine sur le cadre, a moins que vous ayez un fil de masse, vérifiez la propreté des contacts, sinon le courant passe pas.
Régul et batterie changés ensemble ou avec un intervalle ?
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