intercom

il y a erreur toomax,une synchro ne peut etre faite que lorsque les carbus sont alimentés indépendemment les uns des autres,et ceci ne peut s'effectuer qu'avec une fermeture du clapet(pr les vboost),ou avec un inter bouché,et dc tout cms qu'ils soient,ceci ne peut etre fait qu'avec les inter bouchés. je crois que tu as du t'avancer la dessus.pas d'autre solution pour la synchro. :twisted:

salut a tous
Ayant acheté Vmax d'occase , comment savoir si les intercoms sont
débouchés , où regarder ?
Je pense que ça doit être le cas because pas très souple , heu , pas souple du tout sur le ralenti ni sur la poignée de gaz (pas intéret à eternuer devant un passage piétons).
Pour la synchro, faut il racheter des intercoms bouchés ou comment
les boucher?

puisque tu es du var, CMS peut te faire la synchro meme si tu as les intercoms débouchés

Merci pour le tuyau les gars
Aplus

d'accord avec j2,si ce n'est que tu peux dejà avoir une très bonne indication,tu vte mets en trois par exemple(afin que ce soit moins violent),et tuy ouvres en grand en zieutant ton compte tours,si il dépasse les 10000trs,c'est qu'ils le sont sans doute,amoins qu'ils le soient,mais que tu ai une merdouille kkepart style une membrane poreuse ou autre.disons que c une bonne base pr savoir. gazzzzz :twisted:
ps pr j2l,j'ai pas reçu ton mp??

Tes questions comprennent les réponses... :wink:
Pour voir si les intercoms sont débouchés, il faut les démonter, y a pas le choix. Par contre, attention aux cahoutchoucs, ils sont assez fragiles.

salut a tous
Ayant acheté Vmax d'occase , comment savoir si les intercoms sont
débouchés , où regarder ?
Je pense que ça doit être le cas because pas très souple , heu , pas souple du tout sur le ralenti ni sur la poignée de gaz (pas intéret à eternuer devant un passage piétons).
Pour la synchro, faut il racheter des intercoms bouchés ou comment
les boucher?