intercom

Tu sais en fait, pour les brêles comme moi qui n'y connaissent rien, la mécanique, c'est comme la cuisine, je me contente de suivre la recette, sinon, c'est tout foiré... :wink:

Le restant, c'est au feeling, un peu d'application de mécanique des fluides... j'te dis, que des recettes de cuisine...

Maintenant, si Toomax et Phil ont une autre recette, j'demande qu'à apprendre.

pourtant, Toomax a l'air sur de lui...

Je sais bien que phil13 avait expliqué le fonctionnement en croisant les prises, mais ça ne change rien, si ce n'est la lecture qui est plus simple au niveau des colonnes de mercure.

J'ai fait les mesures avec le montage préconisé sur la colonne de mercure que je me suis fabriquée.
Lorsque tu modifies le réglage d'un carbut, la lecture varie de la même valeur dans les 2 colonnes du même côté.
Tu peux effectivement obtenir une valeur de lecture parfaitement équilibrée sur les 4 colonnes, il n'y a aucun problème à ce niveau là, tout en ayant des réglages différents sur les carbut du même coté.

Lorsque tu bouches les intercoms, tu vois alors très bien la différence.

En résumé, équilibrage de la lecture, ne veut pas dire bonne synchro...

moi suis nul en mécanique, mais il me semble que phil(lui il es bon et c reconnu de tous) a dit que c etait possible et expliqué comment il me semble.... non?

Ouais super moment au tel.
D'ailleurs je sais pas pour ta femme, mais la mienne commençais à grogner un peu.

yesssssssssssss,sauf que les nains ils se sont paumés ses cons là,alors ils foutent le bordel mtnant,et ils cognent pour trouver la sortie....non mais ils sont pas futés quand meme!! :wink: :twisted:
d'ailleurs j'ai eut le plaisir d'avoir superB au tél hier,c'est un mec super cool,j'ai bcp apprécié cette conversation,et pourtant,dieu sait que j'ai une sainte horreur du téléphone ,gazzzzzz

...ceci étant dit,ça se trouve ils ont une machine qui balance des nains dans le conduit et qui le bouche avec leur petits bras musclés...

Et toi, le nain dans l'moteur tu t'y connais hein... :wink:
L'as-tu trouvé au fait ??

Hé Claude, préviens moi quand tu iras chez CMS, si je peux, je viens avec toi. :wink:

ça risque de se décider au dernier moment,à cause de la météo,et tu sais que j'ai pas à prévenir 24 h à l'avance pour prendre une journée MOIIIIII! et je laisse la moto à Cannes et je reviens en train

ouais,moi aussi je veux voir :wink: .
par ctre,juste une autre info,pour un debutant en mecanique comme moi,ça me prend a peine 10 min pour demonter et remonter un inter, alors j'imagine sans peine qu'un mec qui s'occupe de vmax depuis sa plus tendre enfance ne doit pas y passer des plombes. 8) .
ceci étant dit,ça se trouve ils ont une machine qui balance des nains dans le conduit et qui le bouche avec leur petits bras musclés(ah non ça c'est la lessive je suis con,merci coluche!).j
je rigooooooooooooooooooole,fais pas la gueule toomax,mais qu'ils sont soupe au lait des fois j'te jure. j'ai jamais vu personne faire une synchro avec des iner debouchés et aucun mécano ne m'a parlé d'une autre façon de le faire...meme pas cms qd je les ai eut au phone pr la synchro justement.
bon c'était il y a deux ans ,donc depuis ça a peut etre changé,mais investir autant dans une machine a synchro pour quelque chose qui leur est si simple,c'est déjà étonnant à la base,mais qui plus est ,c'est bien la 1ère fois aussi que l'on me dit que des professionnels font la part belle au gain de temps afin d'alléger une facture... :idea: :twisted:

Hé Claude, préviens moi quand tu iras chez CMS, si je peux, je viens avec toi. :wink:

bon je ne vais pas incister plus que ça faite comme vous avez l'habitude de faire et tout ira bien pour tout le monde

Désolé Toomax, mais physiquement, cest impossible.
Je l'ai moi même testé. Quelque soit le matériel utilisé, le réglage doit bien se faire carbu par carbu. Or lorsque les intercoms sont débouchés, il y a 2 carbus en communication et là, sur une colonne de mercure ou un manomètre à aiguilles, tu vois clairement, même en croisant les prises de pression que tu trouves les mêmes valeurs sur les 2 cylindres du même côté.
Parcontre, tu peux effectivement synchronisé droite et gauche, la mesure montre un bon équilibre entre les 4 cylindres, mais tu ne peux pas équilibrer séparément avant et arrière. Il faut impérativement boucher...
J'ai testé les 2 formules, le résultat est bien meilleur en équilibrant individuellement, ça n'a rien à voir.
C'est très chiant de démonter et remonter les intercoms, avec le risque d'abimer les cahoutchoucs, mais y a pas d'autre solution...

il y a erreur toomax,une synchro ne peut etre faite que lorsque les carbus sont alimentés indépendemment les uns des autres,et ceci ne peut s'effectuer qu'avec une fermeture du clapet(pr les vboost),ou avec un inter bouché,et dc tout cms qu'ils soient,ceci ne peut etre fait qu'avec les inter bouchés. je crois que tu as du t'avancer la dessus.pas d'autre solution pour la synchro. :twisted:

je l'ai ai vu faire devant moi alors ne me dis pas que c'est pas possible
et tu sauras que je n'ai pas l'habitude de balancer des conneries,et je dois y descendre mon 1er v-max justement qui a les inter débouchés pour synchro, pastilles et réglages . ah au fait pour ton info ils ne font pas ça avec une collones à mercure et ça vaut 900E l'appareil ,parce que remettre des inters débouchés puis les enlever de nouveau ça fait un peu long juste pour une synchro,voilà et mes 2 motos on étés réglées là bas et je peux te dire que y a pas photo avec un mecano local,il suffit juste d'avoir le matériel adapté