V boost: Qu'en pensez vous

Bon, j'ai pas tout compris au montage des intercoms, mais dès que je les reçois, puisque commandés à un des membres du forum.......je vous appelle au secours pour les monter!

phil13 a dit:

pour monter les papillons du système vboost:il faut retirer
-2 pipes admissions(avd,arg de préference)

Phil, c'est en référence avec les pipes qui ont des tiges plus courtes, avec des conduits d'huile en dessous, ce que tu dis ?
Si j'ai pigé, tu préfères qu'on retire les pipes les moins "à risque", celles ou les tiges sont longues et sans canalisation d'huile ?

Si j'ai bien pigé, merci de le préciser, car en effet les tiges plus courtes sont plus sujettes à être foirées... Puis j'avais pas pensé qu'on pouvait monter les papillons en les enclenchant de biais sur deux pipes opposées... ça m'évitera trop de démontage la prochaine fois !

phil13 a dit:

il faut dégager tout le système de canalisation d'eau pour faciliter l'installation
temps si tout va bien 4 heures environ!

Halàlalà l'objectivité des intercomistes...

www.allvmax.com/content/view/75/1/

pour monter les papillons du système vboost:il faut retirer
-boite à air
-rampe de carbu
-2 pipes admissions(avd,arg de préference)
pour monter le moteur et son support:il faut dégager tout le système de canalisation d'eau pour faciliter l'installation
pour le boitier éléctronique:
-fixer derrière l'écope gauche et confectionner un faisceau de 3 fils pour se repiquer propemment sur celui d'origine
temps si tout va bien 4 heures environ!

pour monter les inters:il faut faire glisser les raccords caoutchouc sur les pipes d'admission de manière à pouvoi extraire les inters d'origines et les remplacer en lieu et place avec les ouverts!
temps environ 10mn!

Clair y'a des passionnés compétents ici!
Et même si les préfèrences diffèrent sur "l'inter-pipes" le but recherché reste le même... GAAAZZZ!!!

Ps: M'en fous j'vous fume les intercomistes..

... Nooon pas jeter les pierres! Aïe..!!

ok donc vous étiez partis sur les inter ..;ça se remet dans l'ordre alors
tout ça pr dire que si t'as besoin d'aide attila,ya du monde tu vois

Perso, vu la fragilité des manchons en caoutchouc et surtout leur prix, je préfère prendre 10 minutes de plus à démonter 2 pipes que d'essayer de forcer dessus pour sortir/rentrer les intercoms, même en les graissant bien, mais c'est vrai que si les machons sont bien graissés cela se fait aussi comme le dit jaryv

je crois que je commence a avoir du mal a vous suivre,qu'est ce que vous voulez passer sur le côté?? les inter ou le vboost avec sa tringlerie??
car si le vboost là effectivement ça rentrera pas sans démonter,par contre si c'est juste les inter,pas besoin de démonter les pipes.
donc quid?

chris74 a dit:

...pourquoi tu débranches les câbles d'accélérateur ???...

En l'écrivant, j'étais déjà pas très sûr! Faut quand même pas avoir des grosses paluches pour dévisser les 4 BTR internes des pipes
Message de service : Chris, j't'ai pas oublié, dès que possible j'te passe commande...

+1 Chris
Moi je l'ai fait comme çà, juste la boite à air à virer et soulever la rampe de carbus pour démonter deux pipes.. Après on monte indifférement intercoms ou vboost..
Mais franchement par le coté je vois l'affaire mal embarquée, un max de graisse et un coup de masse.. Mécanique de précision quoi!!
Il vaut toujours mieux passer un peu plus de temps et faire un montage propre...

voilà isouko,tu as ta rép.
si si c'est le bordel le vboost a installer,ya du démontage dans l'air,tu le rentre pas sur le côté,car les inter,c'est deux pmièces séparées et accès direct.
le vboost,il faut passer toute la tringlerie et donc démontage obligatoire,plus le reste ensuite...
c'est long...pas très difficile,mais long,et un débutant total aura vite fait de se prendre la tête la dessus
@ attila,c'est tjrs un plaisir,surtout qd les remarques sont constructives

non pas plus d'1 heure, pourquoi tu débranches les câbles d'accélérateur ??? En virant la boite à air et en tenant la rampe le plus haut possible on dévisse facilement les 2 pipes d'admission avant, ensuite y'a plus qu'à déboiter les intercoms d'origine et remonter les déboucher.

Par le côté, bon courage à mon avis
les pipes caoutchouc sont trop rigides.
Pour moi y'en aura pour plus d'une plombe.
Boîte à air, rampe, et les 4 pipes.
Rien que les 2 câbles d'accélérateur, à remettre, c'est une galère.

Je crois que c'est possible en graissant un peu...
Pour les papillons vboost, c'est clair qu'il faut virer les pipes, c'est un poil plus long...

jaryv a dit:

moins de boulot pour les installer puisque ça ne prend qu'une petite heure la première fois,sans s'y connaitre et très accessible puisque ça se met juste sous les caches chromés sous les carbus ... alors que le vboost,ben là par contre,c'est pas une heure qu'il va te falloir,et avec pas mal de démontage en perspective

Le vboost et les intercoms se montent bien à la même place? Et c'est pas le montage du moteur qui va prendre un plombe! A moins que t'arrives à monter les intercoms en force par le coté? J'ai pas essayé.. Mais c'est raide quand même avec les bagues non?