reconditionnement amortos xjr

Je crois déjà avoir mis ce liens, mais ça ne coûte rien de le mettre une deuxième fois hein :roll:
www.suspensions-sport.com

Il reconditionne TOUS TYPES d'amortisseurs et autres fourches :arrow:
Je lui avais confié il y a quelques années les 3 amortos de mon ancien side et j'en étais très content C'est un "ancien" de chez Olhins. Beaucoup d'autres depuis en ont profité également :wink: C'est en Alsace et il travail également par correspondance :idea:

Effectivement ,mais le pb ne se situe pas là.Sur la photo ,on remarque que l'amortisseur est incliné de façon à avoir le trou de remplissage vers le haut.Or ,si on procède ainsi ,même en actionnant la tige de l'amorto ,il subsiste une poche d'air ,il faut que l'amorto soit légèrement incliné dans l'autre sens ,mais dans ce cas le remplissage est nettement moins aisé.
J'ai percé une vis de 6 dans laquelle j'ai enfilé un tube plastique ,lui même relié à un récipient maintenu en hauteur.
Je rempli le récipient et j'actionne ,comme tu le signale ,la tige de l'amorto plusieurs fois jusqu'à disparition complète des bulles d'air.

Voilà un shéma de ce que propose l'article.

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je commence comme indiqué de façon à bien remplir la petite bombonne d'huile puis ,j'incline l'amorto dans l'autre sens et termine comme ceci ,de façon à avoir une purge bien complète:

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Une fois terminé ,en mettant l'amortisseur à l'envers ,on se rend vite compte en actionnant la tige si il reste de l'air ou pas.

En fait,n pour bien purger ton amortisseurs, il faut monter ton ressort en dernier lieu. Ne pas le monter avant la purge.Il faut alors retirer complètement la tige, remplir d'huile et ensuite, faire travailler l'amortisseur pour éliminer toutes bulles d'air persistante tout en recomplétant en huile au fur et à mesure. Là enfin tu pourras remettre ton ressort.

tu penses à aller aussi le mettre sur le forum xjr ?

Oui ,une fois que j'aurais fais les photos

Attention ,je vient de voir que la façon de remplir et de purger l'amortos décrite sur le site xjr ne va pas.
En faisant ainsi ,il reste de l'air dans le corp de l'amortisseur ,je sais pas si c'est grave ,mais bon ,cela ne doit pas arranger les choses.
je ferais une photo de la façon de proceder pour qu'il n'y ai plus d'air du tout ,mais pas ce soir ,pas de courage.

si je cherche au bon endroit Msieur!!mais 400 euros pour des amortos de 45000 km ça fait cher! et pis Msieur! nous en Gelblike on a pas de casse moto! car ici Msieur on roule à moto on les casse pas! :twisted: :twisted:

et vend lui cher !!! ça lui apprendra à tirer la langue
j'suis mort de rire car il cherche comme un furieux et toi chris, on te les propose

Doit surement pas chercher au bon endroit................ou bien il veut vraiment pas y mettre cher ,reste à savoir ce que je vais rellement recevoir ,le vendeur m'a affirmé qu'ils étaient en parfait état et me "garanti" le kilométrage ,il les a changé car il s'est cassé la gueule et il revend la moto pour pièces.
Bon ,le déception ,c'est que sur les forum XJR ,ils ne trouvent pas les ohlins meilleurs que les yamaha reconditionnés :? :? On verra bien ,mais c'est vrai que les miens ,maintenant qu'ils sont regonflés ,ils vont super bien ,j'espère ne pas être déçus par les nouveaux.

:smt070 :smt062 :smt071 :smt068 :smt067 :smt097 :smt097 :smt097 :boxe: :boxe: :admin:

:smt102 :langue:

Bonne nouvelle ,aujourd'hui j'ai réussi à commander les joints hydrauliques en 12x18x4 ,ils sont un poil épais ,mais comme il y a une bague en téflon de 2 mm en + du joint de 3,cela va se monter sans pb ,suffira juste de diminuer un peu l'épaisseur de cette entretoise.De plus je vais faire une modif de façon à monter un 2eme joint à lèvre ,comme ça cela devrait augmenter la durée de vie de l'amorto.
Je vais essayer de refaire un article avec les modifs et les éventuelles ref des joints à commander.

yesss :smt118 :smt118 :smt118 :smt119

dis a quel heure tu va mettre ton annonce, ca va faire un reccord de connection :smt118 :mdr: