comment faire pour passer en model us

mince autant pour moi

c'est juste!là ou l'on peut se tromper c'est qu'un aac pointu est en fait arrondi :wink:

tout a l'heure je suis aller sur le club de paris ou ils parle des aac ,ils disent que les premier vmax avais des aac pointus jusqu'an 91 ,de cette date a 93 ils en avais des arrondie et de 93 jusqu'a ca fin de ca commercialisation ils aurais remis les pointus.
quand penser vous ?
ca me parrais bizard

Non fredy c'est l'inverse, pointus a partir de 93 :wink:

je suis en pleine enquette en ceux moment et j'ai peut etre trover un vboost complet
a ce suet je voulais savoir si il avais un reglage a faire apres l'instalation ?vise de richesse ou un truc de ce genre .

c'est faux! 8) et puis qu'est ce tu es allé faire sur un autre forum?t'es pas bien ici?

tout a l'heure je suis aller sur le club de paris ou ils parle des aac ,ils disent que les premier vmax avais des aac pointus jusqu'an 91 ,de cette date a 93 ils en avais des arrondie et de 93 jusqu'a ca fin de ca commercialisation ils aurais remis les pointus.
quand penser vous ?
ca me parrais bizard

flingueur à raison,un européen ne sera jamais un vrai us!! :cry:
la seule option pour avoir autant de watt reste les inters débouchés et les modifs qui vont avec(ou le stage 7)
à ce sujet,tellement dégouté par la comparaison(je roule depuis quelques jours avec un us)que j'ai viré aujourd'hui mon vboost pour passer à une autre prépa....sur ma moto bien sur!!

tu me tire une larmichette là phil,merci :oops: :wink:

salut phil tu l as vire ton vboost mais tu l as jete ou que je le recupere

Mais y'a des Maxous F qui tirent plus que d'autres....

Je dis ça, je dis rien ... :youpi: :youpi: :siffle: :siffle:

bon ba temp pis :?
je ferais un savant melange entre mon max de 95 et des pieces d'avant 1990 (il me reste a trouver un pont cour)avec quel que modif comme le debridage des boisseaux etc....
de tout facon le max francais tire assez bien d'origine
merci pour vos reponce :wink:

flingueur à raison,un européen ne sera jamais un vrai us!! :cry:
la seule option pour avoir autant de watt reste les inters débouchés et les modifs qui vont avec(ou le stage 7)
à ce sujet,tellement dégouté par la comparaison(je roule depuis quelques jours avec un us)que j'ai viré aujourd'hui mon vboost pour passer à une autre prépa....sur ma moto bien sur!!

tout à fait,celui sur tes boisseaux fait 2mm,! 8)

Salut freddy
Tu te lance dans un truc de ouf et tu mélanges un peu tout et calme toi.
Transformer un FR en US c'est beaucoup de modifs, boisseaux, carbu, Vboost, surement le CDI, les Pots, le compte tour a 9500trs, AC,le compteur miles, et encore tu n'auras pas encore un vrai US car visiblement Phil notre Doc es Vmax a déja tout inspecté, et il ne comprend toujours pas pourquoi un FR débridé façon US marche moins fort qu'un vrai US, taux de compression un truc comme ça. (ce que j'ai au passage soit dit en passant :wink: ).

Trouve toi plutôt un vrai US, on en trouve de temps en temps et revend ton FR ou garde les 2. Si c'est une histoire de gouache tu as l'option Stage 7 et suppertrapp qui marche très fort aussi. Sinon bon courage, :wink:

ca veut dire aussi qu'il faut percer un trou dans le boisseau ???

remarquez au passage le diamètre du trou de dépression situé au fond du boisseau,sur l'image que le lien nous fournit,on voit trés bien qu'il s'agit d'un modèle us donc pas bridé avec un trou d'un diamètre 3.5 mm environmm!