supertrapp

Je ne sais plus s'il y avait un n° dessus ( surement en tous cas ), par contre le certificat d'homologation qui va avec :wink:

tu peux m'faire une photocopie pour les flics :?: :wink: :wink:

voilà,dégrippant et chauffé la soluce idéale.. :wink:

Pour David38:

Le dégrippant c'est bien, mais cela ne fonctionne pas toujours. En effet, dans ton cas, le mieux serait de chauffer légèrement (chalumeau ou décapeur thermique).

Bonne chance :wink:

Comment reconnait-on des pots homologués, sans démonter ? Portent-ils une inscription quelconque :roll: ? Je pensais que tous les Supertrapp étaient non homologués !
:wink:

J'avais un 2 en 1 plus long que ceux non homologués.
Je ne sais plus s'il y avait un n° dessus ( surement en tous cas ), par contre le certificat d'homologation qui va avec :wink:

www.jouvin.com/jlj/sommaire.htm [/url]

Sur ce site ils vendent des accessoires pour supertrap.
Pour info c'est à coté de chez moi si besoin.

ca c'est le lien pour le maxou
www.supertrapp.com/images/pdfs/003-0171.pdf
:wink:

dégrippant,tu laisses agir,tu desseres,tu remet du degrippant, tu resserres doucement,tu redesseres.... etc... c'est comme ça que j'ai eut la mienne,mmm par mm....mais bon des fois ...ça casse :cry:

Salut,

Une question est pourtant reste sans reponse: la mienne

Je n'arrive pas a demonter les bouchons de mes supertrapp pour pouvoir retirer une paire de rondelles car les vis sont bloques. Que faire? :?:
David38

Merci à tous, pour vos conseils, avis et infos sur les Supertrapp... :wink: décidément aucune question ne reste sans réponse sur AllVmax ! ! !

A+

:wink: :wink: :wink:

moi je lesz ai eut neuf de chez neuf,et comme je l'ai deja dit avant,rien dans le conduit,ça respire,point! :wink:

Salut vmaxmitch !

Je suis content de te lire car ça va dans mon sens ; en effet, j'ai été très surpris, en démontant mes Supertrapp, de voir cette laine d'acier boucher les tubes centraux :roll: et je me suis dit que ce n'était pas normal (sans vraiment savoir comment c'était d'origine).... j'ai donc retiré cette laine et constaté, certes un peu plus de bruit (mais rien de scandaleux !) mais surtout un gain de puissance ! Je pense que l'ancien propriétaire a dû, mal interpréter les conseils pour diminuer le son de ses pots... et les a carrément bouchés :roll: ?!?

A+ :wink:

Bonjour à tous,

Comme l'a dit Marco, le tube perforé doit être libre. Si vous le bouchez, vous aurez perte de puissance et chauffe moteur. Voici un lien avec dessin en coupe d'un Trapp:

www.racerpartswholesale.com/pdfs/suprtrapinfo.pdf

En espèrant que cela clarifie

Sur ceux d'Erik, il est clairement inscrit autour de la coupelle " for competition use only"...

Compet' en Maxou....

Comment reconnait-on des pots homologués, sans démonter ? Portent-ils une inscription quelconque :roll: ? Je pensais que tous les Supertrapp étaient non homologués !
:wink:

Moi j'avais une chicane au centre du tube perforé car il était homologué.
J'avais viré la chicane, le tube était donc devenu vide ( et bruyant )mais en cas de controle, j'avais un pot homologué, je remettais la chicane, me présentait aux condés et faisait le blaireau en disant que le collègue qui m'avait controlé était trop sévère.

Effectivement, j'ai jamais pu enlever le tube perforé, la fois ou j'ai essayé, j'ai esquinté le bouchon qui ferme le pot.

A mon avis, si vous avez quelque chose dans le tube, c'est le proprio d'avant qui l'a mis pour diminuer le bruit, ça me parait pas trop fonctionnel comme principe.

Mon Trapp, je l'avais acheté neuf.
Qui peut donner son avis sur un Trapp neuf de Vmax?