guidon droit

les trous dans lesquel rentre les tetines a l'interieur des commodos pour les empecher de tourner

:smt038 :smt038 :smt038 :smt038 :smt038 :smt038
Aucun commentaire à rajouter.

les trous dans lesquel rentre les tetines a l'interieur des commodos pour les empecher de tourner

Des trous :?: :smt017

oui ok Sbmais t'en penses quoi ? des guidons droit ou plat comme vous voulez
moi c'est vria que le jour où j'ai essayé une vmax avec fourche plus basse et guidon droit j'ai failli me foutre en l'air en voulant faire un demi tour

Je préfère également le guidon plat qui à mon sens donne une moto plus facile à manier en arsouille.
Le grand guidon, c'est tout juste bon pour les ptits vieux qui se plaignent sans cesse de leur dos.
Pour le guidon D, il vous suffit de commander un guidon plat de 535 Virago, vous aurez tous les trous donc pas besoin de percer des trous dans le guidon pour placer les commodos.

La réponse est toute trouvée : Pour les grandes saucisses (>1.73m) guidon plat
Pour les nains,(<1.73m) guidon "Gold Wing"
Pour les mecs de taille normale (1.73, la mienne, quel zazard!!) guidon d'origine...
CQFD :wink:

guidon plat virag sur la mienne : satisfait :wink:


d'ailleurs j'ai l'origine dans mon garage (neuf) si ça intéresse quelqu'un :wink:

Kristoff, si tu veux essayer la position de conduite, passe à la maison :wink:

Le guidon plat est recommandé pour les pilotes de plus de1m80.
Avec le guidon d'origine,a cause des bras plus long (quand on est grand)
on a le torse très droit et à grande vitesse les genous ont tendance a se relever.
Je ne voudrais plus du guidon d'origine!
Au montage aucun problème.:smt023
En plus, plus maniable dans les virages.

guidon de moto cross, avec position a la Crazy Frog.
bonne position, meme avec commandes reculées

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Salut Kristoff.
J'ai un guidon plat et j'avais envie de le changer par un modèle d'origine, pour voir la différence. Comme ce n'est pas encore fait, je peux pas te dire.
Toutefois, c'est vrai qu'il faut déplacer le contacteur de réserve, j'ai déjà fait une bosse :cry:
La position de conduite légèrement penché vers l'avant sollicite moins les vertèbres lombaires, mais je pense que ça doit être plus confortable avec les commandes reculées d'une dizaine de cm. (j'en n'ai pas)
En pliant les bras, on se cache plus facilement derrière la bulle, ça fait un peu moins crazy frog
Globalement, la position de conduite est assez compacte et on a assez bien la machine en main.

+1 : moi aussi guidon droit. (voir galerie) acheté chez MEK. Tu écartes au maxi les contacteur et çà ne touche pas. Position + penchée donc lombaire-sollicitées. Je dis juste que les genoux sont un peu pliés et qu'avec des commandes reculées se serait mieux.
Après c'est une question de goût : savoir jusqu'où tu es prêt à aller dans la souffrance physique (ce n'est pas une proposition :wink: ) pour privilégier le look.
Pour te dire moi j'ai même viré le saute-vent car je trouve l'avant de la moto + agressif, mais qu'est-ce que je me prends dans le casque....

@+
Eric

Pour le bouton de réserve, nous, on le monte sous les guidon en dessous du pontet, maintenu avec un simple collier riselan autour du guidon. C'est propre, rapide et accessible.

Salut Kristoff.
J'ai un guidon plat et j'avais envie de le changer par un modèle d'origine, pour voir la différence. Comme ce n'est pas encore fait, je peux pas te dire.
Toutefois, c'est vrai qu'il faut déplacer le contacteur de réserve, j'ai déjà fait une bosse :cry:
La position de conduite légèrement penché vers l'avant sollicite moins les vertèbres lombaires, mais je pense que ça doit être plus confortable avec les commandes reculées d'une dizaine de cm. (j'en n'ai pas)
En pliant les bras, on se cache plus facilement derrière la bulle, ça fait un peu moins crazy frog
Globalement, la position de conduite est assez compacte et on a assez bien la machine en main.

j'ai un guidon acheté chez Access Moto. Il n'est pas tout à fait plat, mais quand même plus que l'origine.
Rien ne gêne, ni le contacteur de réserve, ni les différents câbles.
Pour moi, il est bien plus confortable que l'origine, mais il faut dire que j'ai des commandes reculées.

ouais ouais ouais j'arrive!!!!
le guidon je ne l'ai pas encore installé je le trouvais un peu trop court en rapport de l'ancien et je viens de finir de tourner deux cylindre de chaques cotés (au total +11cm) donc des que j'ai le temps je l'installe et je fais le test!!!
et j'ai une taille tout a fait normale, pas de ma fautes si il y a une majorité de nains!!!! :smt040 :smt040 :smt040