fourche inversée

SALUT../

avant de commander un té déporté

Justement c'est à cause de ça que je doute, car avec certaine fourche, tu n'est pas obligé d'avoir les 2 tés déportés.

c'est les deux, le sup et l'inf, c'est obligé.

C'est le prix d'un té ou de 2?????

SALUT../

avant de commander un té déporté chez polimétal59 ,j'ai contact avec quelqu'un qui pourrai peut-etre m'en fournir un pour +-400 euros matière comprise(d'apres le modele fait sur mesure).

ca a l'air interressant,je vous tiens au courant ca pourrait peut-etre faire plaisir a quelqu'un.

a+

moi aussi j'ai fais l'armé a Fréjus camp le coq mais pas en 72 mais en 79

c'est qui qui t'a dit ça??
et bien figure toi que lorsque je dois récupérer mes COBRA à Cannes,ALDO m'a proposé d'aller manger à Bagnols le midi (ça sera de toute façon un samedi) c'est toi le boss de la "cantine" qu'il m'a dit.je connais le coin parce que j'ai fais mon armée à Fréjus c'était en 72, et ne rigole pas de mon age

salut toomax,
alors, tu vas bientot venir nous voir à Bagnols, c'est cool

dans le prix de la OHLINS tu a les tés,les emplacements pour mettre le support de phare,le pontet de guidon tout est prévu
sur ma moto noire j'ai acheté les 2 tubes 2300E+900E de tés déportés et je te compte pas la roue deGSXR les freins le garde boue,alors tu vois si tu prends une OHLINS tu peux mettre ta roue ta prise de compteur tes freins d'origine et ils fournissent aussi le garde boue,à savoir aussi que l'entraxe des tubes sera le meme que la fourche d'origine donc aucune modifs à faire,allez avec tout ce que je t'ai dit tu vas t'en payer une c'est sur et ta moto aura un autre comportement et une belle gueule

[3: les fourches spécifiques (type White power, Ohlins,...)

Dis moi j'suis allé voir les prix ça fait pas marrer du tout Ohlins 3200€ et White power ne se vend plus semble-t-il.
Si t'as une autre marque sinon c'est pas grave.
A bientôt sur la route.
Merci encore.

V-Taz42 écrit:

Salut mon Lolo . Alors:
1: tu vas te présenter au bar, et tu y offres à boire à tout le monde

C'est fait comme ça t'auras pas honte de me connaitre... tu sais j'suis timide moi.
ça n'empêche pas de se rappeler les bonnes manières, tu as raison.
A+, au 20 au pire.

Salut mon Lolo . Alors:
1: tu vas te présenter au bar, et tu y offres à boire à tout le monde
2: tu vas sur le forum du club de temps en temps
3: les fourches spécifiques (type White power, Ohlins,...) sont prévues pour les roues d'origines; après, je crois que c'est pas trop compliqué à adapter sur les fourches de 1000 FZR (à vérifier)

Bonjour,
je profite de ce sujet pour poser ma question qui n'est pas vraiment hors sujet : est-il possible de monter une fourche inversée en conservant la roue avant d'origine? En effet j'ai mes 2 roues modifiées en 17, des étriers berringer et je rêve d'une fourche inversée mais je souhaite les conserver. C'est peut être beaucoup demander non?
J'en profite pour faire un ptit coucou à V-Taz42.
Merci de votre aide.

Qu'entends tu par lamage????? (tu rentres dans des termes techniques que je ne connais pas ).
Et pour la position des M6 du té sup vu de face, il les retrouve également sur le té sup vu de dessus. Donc normalement, il ne devrait pas y avoir de soucis.
J'essaie de voir le mec qui m'a fais les plans, et je te redis.

Les 2 M6 sont côtés 48 mm d'entraxe mais pas par rapport au bord du té.
Les 2 trous d'entraxe 100 mm n'ont pas de côte de diamètre ni de position par rapport au bord du té.
Les usineurs n'ont pas de Vmax,ni de moto du tout d'ailleurs pour retrouver les côtes. :wink: