fourche diam 43

tu as raison gilles

fourche de 40= 139mm
fourche de 43= 123mm

gil06 a dit:

si tu as tous sortis verrifie l'etat des deux valves d'air sur les bouchons de fourche (à la fin tu pourras avec une pompe à main fignoler la dureté de fourche + ou - 500 grs et toujours identique dans les deux bras (cette pression est souvent à controler)

J'ai jamais mis d'air dans ma fourche. La seule fois où j'en ai mis, ça faisait un claquement inquiétant à la moindre irrégularité de la route. Je comprends mieux maintenant à la vue de ces entretoises rajoutées.
Je vais essayer de les remettre.
Marco, je vais m'entraîner. Mais en effet, ça risque d'être "sport" vu comment ça m'a sauté à la tronche!!

gil06 a dit:

non non .il faut mettre de huile de fourche(pas moteur) 10W
mettre le tube plongeur comprimé à fond pas de ressort de fourche le niveau superieur le l'huile doit etre à 139mm du sommet du tube plongeur. et surtout identique dans les deux bras.

139mm c'est pour la fourche en 40.
Pour la fourche en 43, c'est 123mm.
Bonne nuit à tous

salut marco
avec tes eclatés de moteur d'hier ,

j'ai revé toute la nuit de pistons, bielles,soupapes etc etc....

Fais gaffe quand tu remontes les bouchons.

C'est difficile et tu risques de foirer le filetage.

Entraine toi a visser sans les ressorts, fais un repère de position quand le 1er filet prend, ça t'aidera a revisser avec le filet en place sans avoir 3 tours a faire pour y arriver.(ou plus )

Il faut appuyer bien a plat avec le repère légèrement avant le 1er filet, et ensuite tourner pour engager le filetage.

Ne relache pas avant d'avoir fait 1/2 tour.

Ensuite tu risques plus rien.

Surtout ne pas forcer pour visser !

si tu as tous sortis verrifie l'etat des deux valves d'air sur les bouchons de fourche (à la fin tu pourras avec une pompe à main fignoler la dureté de fourche + ou - 500 grs et toujours identique dans les deux bras (cette pression est souvent à controler)

J'pose une question, j'entends vos réponses.
J'prendrai pas de risque
C'était juste une question

+1

fait gaffe alex deja que c'est la merd...pour obtenir une tenue de route correcte... toute tes pieces moteur neuves risquent d'etre etallé parterre au premier virage:(

si tu veux mon avis il vaut y mettre le prix apres tu es peinard pendant un certain moment maintenant si tu veux faire des economies de bout de chan,delle tu vas etre emmerder

non non .il faut mettre de huile de fourche(pas moteur) 10W
mettre le tube plongeur comprimé à fond pas de ressort de fourche le niveau superieur le l'huile doit etre à 139mm du sommet du tube plongeur. et surtout identique dans les deux bras.

Merci
Pour l'huile, si je prends de la 15W40, c'est bon non?
Primo car j'en ai en stock
et secundo parce que 15, c'est la visco à froid et que l'huile de fourche, j'pense pas que ça chauffe, me trompes-je??
parce que acheter de l'huile de fourche 15W en concess, ça va encore couter un oeil:unsure:

salut alex

les entretoises d'origines sont les longues.
l'ancien proprio a deja durcit la fourche par l'ajout des petites entretoises
a mon avis demonte tes bras de fourche pour les vider de l'ancienne huile et change tes joints spy (l'huile est pas visible bras en place )

Salut,
j'ai dévissé les vis du haut des tubes
J'avais supprimé la pression quasi inexistante mais ça m'a sauté à la tronche!!
le bouchon et une entretoise qui est en fait un tube de fourche coupé à la scie artisanalement
on les voit sur la photo, diamètre 37mm et longueur 50mm.
gil06 a dit:

...change les entretoises qui se trouvent au dessus des ressorts de fourches par des plus longues...

Gil, est-ce que tu parles de ces entretoises ou bien des longues (245mm)sur lesquelles ces petites sont posées? car je ne vois pas de petites sur la rmt.
Un précedent proprio a déjà dû durcir la fouche je pense
Vu la compression que ça donne au ressort, je sais pas comment je vais pouvoir remettre ces entretoises...
Autre chose, en regardant dans le tube, je ne vois absolument pas d'huile. A vide, est-ce que le niveau d'huile est bien plus bas ou bien doit-on le voir?
Merci

chtirlipimpon a dit:

je précise quand même que mon post n'était pas sérieux du tout.
ça m'a juste fait marrer que l'on puisse penser que le sens de montage d'un ressort puisse jouer sur son travail.

Pfouhhhhhhhh
Tu m'as fait peur l'espace d'un instant:woohoo: