fourche diam 43

+1 pour le bec verseur doseur

Apres avoir vider completement l ancienne huile il faut utiliser pour le remplissage un verre doseur que l on remplira jusqua la bonne graduation ,eviter de se fier à la graduation peu precise des bidons d huile ou de verser directement l huile du bidon au tube de fourche....

de toute façon si il y a trop d'huile tu va t'en apercevoir les joints speed vont fuir

La méthode veut qu'on remplisse avec la quantité donnée, qu'on purge (pomper 20 fois à fond dans les 2 sens), et qu'on corrige ensuite la hauteur à la seringue.

Un ami mécanicien moto ( surtout tout terrain) à qui j'ai posé la question m'a affirmé le contraire, pour lui le plus important est de respecter le volume préconisé par le constructeur.
Que de doutes dans mon esprit torturé! bon je verrai bien.
Merci

Salut Mécano,
La valeur la plus importante, c'est la hauteur et non la quantité. Donc n'hésite pas à démonter les bouchons en place et à enlever le surplus à la seringue, sinon ta fourche va trop monter en pression en bout de course.

J'ai bien pompé mais rien n'y fait, alors j'ai mis la quantité préconisée, j'ai d'ailleurs vérifié la quantité vidangé et c'était proche de 619cc, alors je ne m'en fait pas trop.
Pour les ressorts j'ai gardé ceux d'origine pour l'instant. Merci de vos avis.

Mécano

t'as les ressort d'origine ou des hyperpro?
avec des hyper pro faut mettre que 480 par bras

pour avoir fait plusieurs fourches, je mets de l'huile pour fourche à l'indice constructeur.
apres pour la quantité, si tu as bien vidangé ta fourche, tu mets ce que tu as préalablement mesuré et pompé plusieurs fois.

quand tu a pris ta mesure tu a bien pompé c'est peut être pas rentré de partout ?

Je reprend un vieux post de 2008 qui me semble toujours d'à propos, j'ai démonté ma fourche 43mm pour faire la vidange et j'ai un petit problème, après avoir mis 619cc d'huile (sans le resort) et avoir pompé plusieurs fois, le niveau ne se trouve pas à 123mm mais à 90mm. Avez vous une idée du problème, moi je sèche.
D'autre part, dans le post il est question de l'origine de l'huile, il n'est pas nécessaire de mettre l'huile du concessionnaire spécialement formulée pour fourche, une huile 10W non détergente ordinaire vas parfaitement faire le travail, il ne faut pas oublier qu'elle travail à très basse température et étant non détergente elle n'aura aucune action sur les matériaux en présence. Je ne dit pas ça pour ''faire des économies de bout de chandelles'' mais parce que c'est inutile.
Merci
Mécano

Le déhanchement permet de moins incliner la moto , non ?

Vu l'angle du Vé ça m'étonnerait que ça passe sans déhancher.

A mon avis, y a rien de trop.

M'enfin, ce que j'en dis, vous en faites ce que vous voulez;)

Vu l'inclinaison de la moto faible, je trouve le déhanché un peu exagéré, mais c'est une belle photo...trompeuse...mais belle;)

les gars ne revaient pas!il a 2 jantes en 17 avec les pneus qui vont bien et plus de centrale! ceci dit il attaque quand meme;)

Je déterre ce topic pour une info : 123mm tube enfoncé à fond, ça correspond à combien tube détendu (je voudrais mesurer sans demonter la roue).