Route, pneus, glisse & rock'n'roll

pareil pour le avon..;pas homologué pour un vmax!

merci phil pour ces précisions
reste à attendre le retour de reynes
car d'après une recherche rapide
le sien est un H

bon d'un autre côté, je monte jamais au delà de 210
et d'ici à ce que j'ai l'argent pour la modifier pour l'y emmener
et bien, y'aura plus d'un pneu arrière de cramé

ok,je te confirme en voyant la listye de ton lien,pas d'indice ''v'' pour ce pneu...
alors pourquoi on te conseille d'en monter un?...on pourra toujours te répondre qu'en respectant la limitation de vitesse...je ne peux pas te répondre,en revanche à cas de problème ...

alors là, ça m'épatte !
pourquoi donnerait-il ce conseil alors ?

ya pas d'indice V apparement (réf pneus-online )
2 H et un S

super conseils!
un 170 sur une jante de 3.5 pouces ... :silly:tu te te retrouver avec un boudin pas conforme je sais meme pas si c'est de l'indive ''v''? ...demande à un spécialiste des pneumatiques ,tu verra...s'il est sérieux il ne doit meme pas te le vendre!!

Hello les motards !

fais vraiment iéch ce pneu, une glissouille de plus ce matin
donc ok, avec la pluie d'avant hier, la route ne m'a pas aidé mais qd même

j'ai pas eu le temps de faire la pression et ai continué doucement (sur l'angle) jusqu'à l'arrivée tout en ne me privant pas de me faire plaisir pour l'user plus que normalement

mais aussi, j'suis passé chez CMS pour acheter des plaquettes arrières et je viens vers vous pour 2 questions:

- puis-je acheter de liquide de frein en supermarché pour faire la vidange du circuit arrière et quelle réf prendre ?

- Christophe à l'atelier m'a dit qu'ils montaient quasiment sur toutes les 12, des ME 880 en 170 car compatible avec jante et bras d'origine. donc connaissez vous ce pneu ? reynes, ça fait quoi de rouler en 170 à l'arrière ? quid du comportement en duo ?

voilà voilà, c'est pas pour tt de suite, mais ça ré-alimentera un peu le débat

pour les pneus,plusieurs solutions. Ils faut essayer. Pour ma part j'habite en bretagne.... et le meilleur pneu arrière essayer après 80000 km est le avon venom 42 en 170/15 sans modif pour l'arrière et sur sec. Pour l'humide pas de solution. pour l'avant je viens de découvrir le dunlop Sport max 110/80/zp18 qui est un pneu de sportive mais qui passe sur notre jante de 18. Au debut c'est bizare, parce que le V se couche direct, mais une fois habitué, tu te fais plaisir. Reste l'arrière. A essayer....

El gringo écrit:

Sinon, t'as regardé dans le soufflet ?
Une moto qui consomme de l'huile, c'est suspect (ce qui est pire que -cul, d'ailleurs ...)
Et puis on te le dit avec Phil, tu me fous une paire de Bridgestone qui vont bien et on n'en parle plus

Salut
Oui, j'ai regardé, rien autour du soufflet

(ce qui est pire que -cul, d'ailleurs ...)
>> là, j'ai pas tout compris

sinon, oui, j'ai hâte pour les bridg...

et on n'en parle plus
effectivement, je n'en parle plus, puisque je me suis fait une raison !

D'un autre côté, je me suis récemment demandé si en fait, je ne lui en demandait pas de trop en virage alors depuis, j'y vais tranquille sur l'angle pour cette raison et pour la raison du Avon

12max écrit:

El gringo écrit:

Regardes si tu as de l'huile dans le gros soufflet de sortie de transmission.

T'as démonté tes amortos récemment ?

non pas du tout
rien fait sur la moto a part mettre un sissy bar et resserrer la fourche

Sinon, t'as regardé dans le soufflet ?
Une moto qui consomme de l'huile, c'est suspect (ce qui est pire que -cul, d'ailleurs ...)
Et puis on te le dit avec Phil, tu me fous une paire de Bridgestone qui vont bien et on n'en parle plus

Hello, pour les Avon, j'ai un pote ici qui ne jure que par ça, et pour avoir roulé avec sa meule, c'est vrai qu'ils sont sympas.

De mon côté j'ai du metzeler à l'arrière, j'aime bien, ça tient juste ce qu'il faut, mais pas trop.
A l'avant, ce bon vieux Macadam 50 qui accroche comme un furieux à chaud, malheureusement c'est l'un des derniers, j'espère qu'ils sortiront la bonne dimension avec son successeur, le pilot Activ.

J'en ai un sur un SRX en remplacement du Mac50, ça me plait bien.

Hummmmmm ....... Des sous ?!
j vais essayer de pousser jusqu'à Cagnes
pour voir si je peux pas trouver sous le sabot d'un gadin

sérieusement, maintenant que je suis quasi certain du diagnostic
je vais attendre de le finir pour pouvoir le bruler
ça va me forcer a enrouler en 4 au lieu d'être en 3 voire 2

c'est le metzeler qui en s'usant devient carré!
pas le temps d'aller jusqu'au témoin d'usure la moto devient dans les courbes et louvoie copieusement...qu'est ce que tu attend pour monter des bridgestone,certes plus tendre ,ils s'usent plus vite mais tu peux en profiter jusqu'à ce qu'ils deviennent des slick!!!?

Hello la compagnie,

Bon ce matin, j'ai suivi une MT-01 ... blouson Yam Groupe 3, plaque Yam Groupe 3... donc, je me suis décidé à passer chez Groupe 3, concess Yam à Cannes (CMS est fermé pour congés).

-Moi: C'est toi qui roule en MT-01
-Lui: Oui
-Moi: c'est cool, ton avis n'en sera que meilleur; peux-tu me dire ce que tu pense de mon pneu arrière ?
(ndr: sans lui dire ce que je pouvais ressentir à la conduite)
-Lui: (au touché) ... carré ! ... ça doit partir dans les virages


C'est sans appel comme avis, vous trouvez pas

aussi, il n'a aucun avis sur la marque Avon ... ça doit pas être la marque à retenir pour rouler dans le sud

CONCLUSION:
* Ce ne sont pas mes suintements qui provoque la glisse
* Mon pneu a 8 mois, 5000 bornes mais je dois le considérer quasi HS
* Même en ligne droite, le pneu n'a pas une grosse accroche

bref, j'suis dég...

El gringo écrit:

Regardes si tu as de l'huile dans le gros soufflet de sortie de transmission.

T'as démonté tes amortos récemment ?

non pas du tout
rien fait sur la moto a part mettre un sissy bar et resserrer la fourche

Regardes si tu as de l'huile dans le gros soufflet de sortie de transmission.

T'as démonté tes amortos récemment ?