Route, pneus, glisse & rock'n'roll

Tamax écrit:

J'avais envie de reparler un peu pneu
Sur ma 2002 carbone que j'ai depuis peu, il a fallu que je finisse les metzeler. Je me suis donc frapper 7000 bornes avec.

Mon Avon, c'est du béton !
Il arrive à 9000 et même en burnant au démarrage de temps à autre, et en essorant la poignée en 1ère pour l'arracher, il fait de la résistance le bougre

Tamax écrit:

Et je viens de mettre 2 bridgestone .... J'avais oublié cette sensation.... trop boooon
La première fois j'ai eu peur, j'ai senti la bécane se coucher toute seule, et en fait, la vmax devient un vélo à piloter.
Quelle sacré différence.
Voilà c'était pour certains qui pourraient encore se poser la question sur une stock

et bien, c'est clair que vous m'avez tous convaincu sur les Bridg, cependant, je viens de réserver 2 jantes à bâtons '86 montées avec un ML2 Marathon neuf à l'arrière et un Dunlop F20 Qualifier quasi neuf à l'avant... donc la mienne attendra 2012 pour les Bridg
évidemment, je suis preneur de tout avis sur ces 2 pneus (qui j'espère, à la vue de leur prix, seront bien).

El gringo écrit:

Je fais environ 7000 km avec un train de Bridgestone, mais je préfère mes Pilot Road 2 !!!!

t'es en 17 à l'arrière et en 18 à l'avant
ou quoi ??? Profil-3835-PNEU-MICHELIN-PILOT-ROAD-2

g525 à l'avant g526 à l'arrière ,cherche pas c'est le mieux,gros avantage du bridg par rapport au metzler c'est que tu pourra l'user jusqu'à la corde,sans qu'il ne devienne carré et que ta moto soit inconduisible en courbe!

Et pour une non stock docteur...?
J'ai adoooré le Bridge BT016 devant. Il m'a sauvé de la gamelle deux fois en virolos de montagne, à raccrocher in extremis sur l'angle après des plaques de sable/gravillons!
Par contre derrière, je sais toujours pas quoi lui coller?
Cà c'est joli
Mais aucune idée de ce qu'il donne sur la route!
J'aimerais rester en Bridge, avec une monte homogène mais un pneu AR qui fonde pas en 1500km!

Je fais environ 7000 km avec un train de Bridgestone, mais je préfère mes Pilot Road 2 !!!!

+1 En plus ils ont l'air de vieillir correctement... de s'user en tout cas contrairement aux metz qui ne font que durcir sans jamais s'user !

et moi alors...
à préciser tout de meme que les bridgestone sont montés d'origine sur les vmax depuis déjà plusieurs années aux states!

Depuis le temps que j'l'dis que les Bridge sont super, mais personne m'écoute.

Tamax écrit:

Je ne savais pas que les marathon existait en 170, mais ça reste un metzeler qui va s'user carré, teste les bridg en 150 et tu me diras ce que tu en penses

Ouais le ME880 en 170, çà passe bien, mais çà s'use pas carré... à vrai dire çà s'use pas du tout même! Mais comme les autres 170, çà reste indice H, donc....

Perso j'ai le G525 à l'arrière, j'en suis très content, il reste performant alors que je roule très peu... A l'avant j'ai du à l'époque me rabattre sur un dunlop, le G526 étant introuvable (il y a 2 ans environ...) Il se trouve plus facilement maintenant ?

Sur mon 91, il y a un 180 metz ( ça passe nickel ) J'en voulais pas mais on m'a bourré le mou que c'était très bien, résultat : je n'aimais pas du tout le comportement du train AR

Ok les gars

J crois que je commence a être convaincu
J vais plus me prendre la tête
Ya plus qu a attendre la fin de vie du Avon
Mais je vAis l'aider un peu

Bon, je crois qu'il faut rappeler certaines vérités.

Un pneu, c'est une dimension, une gomme, un indice de vitesse et un autre de charge et chaque élément est dépendant de l'autre.
Pour les assureurs, y a pas photo, tout cela doit être respecté, sauf à l'avoir prévenu avant et qu'il ait accepté (par écrit), les modifications.
Pour le Vmax, je rejoins Phil et Tam à 100 %, le meilleur pneu est le Bridgestone G525 (av) et G526 (ar). Je ne connais personne qui après avoir essayé ces pneus, n'a pas souhaité en remettre ensuite.
Et ils vont bien les bougres, sur le sec et sur le mouillé.
Ce pneu a été étudié pour le Vmax, il ne s'agit pas d'une adaptation d'un pneu déjà existant aux dimension de notre bête.

Quant au look, l'arrière, bien qu"en 150, est plus large que les autres, allez savoir pourquoi !!