Vmax Nono33

Nan, il est pas identique sinon à quoi bon, il se fait mieux, nuances :!: :wink: :arrow:

ben c ca le remplissage et indentique donc je me goure pas :wink:

demain je lui fait les lumieres d echappement comme a l epoque des mobylettes

Sûrement par ce que ça reste de la pièce "d'origine", pour les moteurs "préparés" les levées sont plus importantes :arrow:

oui je suis d accord avec toi raoul , c normal ca tourne plus vite donc ca ce rempli plus vite

mais phil dit qu il y a moins de remplissage :?: ou alors j ai mal compris :oops:

par contre la longueure des cames si c comme ca qu ont les appelles sont indentique sur le vamx pointu ou pas

Nan Nono, c'est pas comme ça que ça s'explique . . .
Un arbre à came "pointu" ouvre plus vite et ferme plus vite la soupape .
Donc s'il l'ouvre plus vite le mélange air/essence rentre plus tôt donc il va rentrer plus de mélange sur un cycle et comme la soupape se ferme également plus vite, il y a moins de risque de "perte" de volume air/essence au moment de la fermeture de la soupape (moment de tansission délicat du cycle). Sans compter qu'avec un arbre à came "pointu" la levée de soupape est en principe plus importante pour faire rentrer encore plus de mélange. Le taux de compression augmente un peu, mais surtout le "remplissage" est meilleur d'où un meilleur rendement au moment de l'explosion.
Plus un arbre à came est "rond" plus le temps de remplissage est lent et imparfait (mais ça ne veux pas dire dans ce cas là qu'il rentre plus de mélange, au contraire) C'est pour ça que cette configuration ne favorise pas les "hauts régimes". Pour favoriser les hauts régimes, il faut beaucoup de mélange air/essence et que le remplissage se fasse le plus vite possible
Voilà mon explication :arrow:
D'ailleurs, pour favoriser le brassage du mélange air/essence et l'omogénéité du mélange, les conduits d'admission ne doivent pas être parfaitement polis, il faut une certaine rugosité afin de faciliter le brassage du mélange.
Pour l'échappement par contre, plus le conduit est lisse plus les gaz s'échapperont vite.
Mais je peux me tromper hein :wink:

phil faut qu on discute car je suis pas d accord avec toi sur l histoire qu un arbre pointu fait rentrer moi de melange qu un arbre normal

car le taux de compressions reste le meme sur n importe quel modele donc volume de melange est le meme

si me goure explique moi

pour moi un pointu va plus vite a faire les temps moteur c tout , car les cames on la meme longeurs pointu ou pas :wink:

excellent!!

moi c'était un booster qui me coller le train dans les virolos de Bagnols :mdr:

c'était moi avec le booster de mon fils

faite gaffe a bagnols vous avez apparemment un chasseur de vmax

merci billy :wink: c bon j ai tout, demain je commence le remontage avec dodovmax ca promet tu parle d un arpet, ca va me couter chere en despe :wink: :wink:

et dimanche j vous fait une ptite video de la bete si elle tourne 8) 8)

Aîe aïe, qu'il est pointu ! C'est pas un arbre, c'est un rosier !

Elle était jolie, au moins? 8)

@nono:

copain d un jour copain toujours....

je sais pas pourquoi, au mot veau me suis reconnu?????

ca doit etre la fois ou je me suis fait gratter par un 80 cm3,dans les virolos a bagnols....

bon courage pour ta main d oeuvre,et les bagnolais sont avec toi :wink: :wink: :wink: :wink:

c fais morty :wink: merci ma poule

tam qui degaine plus que son ombre :wink: mais oui il est bien ton bourrier mais il est derriere

Cool Nono!

J'ai ton cache, donne-moi ton adresse en mp que je te l'envoie.(le cache, pas l'adresse, pôv' tache! :wink: )