Vmax Nono33

Yes (en ricain dans le texte)

chtirlipimpon a dit:

Les aàa il n'y a qu'un modèle sur les US, idem pour le pont.

On doit comprendre "pont court", donc ?

Les aàa il n'y a qu'un modèle sur les US, idem pour le pont.

salut, doctor, je suis sensé avoir quoi comme arbre a cames dans mon modele import(donc full) de 99??? j'ai la meme question concernant le pont, bon, je vais a ;pont merci, tchao!

Tamax +1

non,il n'y a que le capteur d'allumage qui change et le cdi bien sur! :wink:

est ce que l'allumage doit être modifié si l'on a par exemple un modèle 89 et que l'on veut mettre un alternateur et régulateur récent?
est ce que le stator est identique au niveau des cames d'allumage?
faut peut être changer le boitier d'allumage?

J'avais donc tout faux . . . :roll: :oops:

salut à tous,merci bruno pour la tof...

alors à gauche c'est l'arbre à came des vmax de 86à 90
à droite celui des modèles de 91 à nos jours...
comme on peut le constater,l'ouverture des soupapes est plus longue (came arrondie ,degré important de l'angle)la levée est plus importante également puisque la came est plus haute(distance entre le sommet de la came et le centre du l'aac,0.5mm)lorsque la came vient appuyer sur le poussoir la soupape descend plus bas et laisse donc rentrer une quantité de mélange plus importante.... :?
en revanche à un régime moteur égal les premiers modèles d'aac ayant un temps entre l'ouverture et la fermeture de soupapes plus court la moins importante quantité de mélange aspirée dans les cylindres est compensé par l'accélération des soupapes qui apporte à ces modèles une souplesse grande et une prise de tours plus rapide....! :wink:

voici les arbres a came que l ont peut trouvé sur nos maxou suivant l année
img339.imageshack.us/img339/2572/arbreacmexc3.jpg

ne pas confondre arbre pointu et moteur pointu
ce n est pas celui qui a les cames pointu qui est le moteur pointu :wink:

belle photos si la on comprend pas la difference on ne comprendra jamais mon poto

rien ne vaut une photo, là on comprend bien et on peut faire la différence :wink:

voici les arbres a came que l ont peut trouvé sur nos maxou suivant l année
img339.imageshack.us/img339/2572/arbreacmexc3.jpg

ne pas confondre arbre pointu et moteur pointu
ce n est pas celui qui a les cames pointu qui est le moteur pointu :wink:

Sympa les explications. Je reste un peu sur ma faim pour le maxou, je croyais qu'il s'était assagi après 89 (changement d'allumage, pour un cdi qui favorise le couple en bas avec son avance maxi très basse en régime), et que logiquement les ohc suivaient cette tendance un peu plus tard, tout comme l'allongement du rapport final pour un comportement plus "tracteur" coupleux avec faible régime de rotation. Or il semble que les ohc récents favorisent plus les hauts régimes... Je ne doute pas du bienfondé des explications, mais je ne comprends pas le choix des ingénieurs pour les arbres dans ce cas... :?

tu vas sur google tu tape arbre a cames et vous savez tout

Pour les neuneus en informatiques. :wink:

Les autres, allez-y quand même, ça complète ce vous a expliquer Phil. 8)

www.chez.com/delaunoy/technique/ac/ac.html

L'exemple ne parle pas d'un maxou, mais le principe est le même.