Vmax Nono33

j'peux venir :roll:

trops fort nono(et dodo)
quel plaisir d entendre le son de ton vmax 1 semaine aprés la casse (il me tarde deja de vous revoir pour faire ce qu ont a pas pu faire a soulac :wink: des burns , des weeling , des 400m )
A tu fait une syncro ? sur la video je trouve quelle tourne pas bien
allez bise a tous et vive le vmax :wink:

Vous etes vraiment des fous furieux qu'elle équipe trop fort a la votre les potos :pint: :pint:

BRAVO les mecs (et la gonzesse!!)

:hola: :hola: :hola: :hola: :hola: :hola: :hola: :hola: :fete: :fete: :fete: :fete: :fete: :danse: :danse: :danse: :danse:

Après un mauvais calage, deuxième essai concluant avec un peu de despé dans le liquide de refroidissement

www.dailymotion.com/video/x25i9v_vmax-nono33

qu est ce qui y a qui va pas nono
prend plutot une despé au lieu d un café

bon je viens me detendre un peu

y a rien qui va et ca me les casses

apres le café j y retourne et si ca va pas je le fini a coup de masse 8)

compresseur compresseur compresseur :!: :!: :!: :!: hum c est mieus ca envoie tout le tempset le bruit hummmmmm

promis bruno 10500 ca iras :?: :mdr: :mdr: :mdr:

ahhhhh turbo ou compresseur j adoreeeeeeeeee

nono raoul et yann ont tous dis
l arbre pointu est la pour avoir un remplissage et un balayage plus brutale dont une meilleur montéééééééééééé de regime toi tu prend 12000trmn et nous avec des arbre plus rond que 10500 et je te rassurre il ny a pas plus de de melange gazeux qui rentre dans le cylindre avec un arbre pointue ou pas pour ça il y a le compresseur ou le turbo (bientot bientot)
)
pour moi plus l ouverture échappement est brutale c est pour profiter aux max de la detente pour favoriser l evacuation des gaz brulés , ensuite vient l ouverture admission qui se produit assez tot pour assurer un balayage parfait des dernier gaz brulés et qui occupe la place des gaz frais

au fait nono mercredi j ai oublier de te dire que l arbre a came que je t ai monté n ai pas habitué au 12000trmn alors pendant les 10 premier kilometre va-y doucement

ps :la levée des soupapes avec arbre pointu ou pas est la meme pour ceux qui doute :wink:

je parle de contenance raoul, pas la vitesse ou ca rentre dedans :wink:

pour le reste je sais comment ca marche enfin je crois 8)

jsuis pas bien doué en mecanique

C'est surtout que la soupape s'ouvre plus tard et plus brutalement vu la came... donc le piston est déjà descendu, soupape fermée, et celle ci s'ouvre d'un coup, donc aspiration plus forte car il y a une dépression avant l'ouverture... avec une came plus ronde, l'aspiration commence plus tôt, dès la descente du piston, elle est moins brutale. La quantité de mélange aspiré ne doit pas varier des masses (c'est la cylindrée unitaire qui la fixe), par contre, si les gaz arrivent avec plus de vitesse, il se crée plus de turbulences dans la chambre de combustion, le mélange est mieux brassé... 8)
Par contre, j'ai souvent vu des conduits d'admission polis sur des moteurs préparés, je crois que la turbulence, on veut la faire dans le cylindre et pas avant, ça doit être pour ça. C'est ce qui me semble logique. :roll: