1er post mais grosse panique.

moi j ai 93000 toujours a fond et apres demontage pas un pete de jeu juste les cylindres un peu lavée, sur ce cout la je suis septique 8)

ca c est vrai meme moi j etait etonné quand j ai vu les cylindres la semaine derniere
moi un des mien a 105000 kms quand je l ai ouvert pour refaire la boite(2 qui saute) les cylindre etait nikel . il faut dire que je suis pas toujours a fond comme certain
Je connais pas mal de vmax avec + de 100000kms et qui tourne tres bien , pour dire j ai vu un vmax avec187000kms et le gars n a changé que l embrayage son vmax etait completement d origine :wink:

je connais tres bien ce moteur alors de lire ton probleme ca m ennuie surtout qu en 92 (je suis pas sur de l année) les bielle ont etait renforcé au niveau du pied tu n est pas equipé avec un N O S au moins :roll:

je vais prendre des photos des que possible je crois que c'est plus simple, paske là des centièmes et tout, rien qu'à l'oeil avec le segment dans la chambre ça se voit presque.

le mécano ça va, il me dit de demander conseil autour de moi, dont CMS, pour voir ce qu'il feraient en pareil cas ou de trouver un moteur d'occaz à pas cher. Mais il m'a pas conseillé de réparer "façon garage", il m'oriente plutot vers les soluces les moins cheres.En tous cas pour l'instant :?

@yann detrompe toi , deja tous les rectificateur ne le font pas il faut que la machine outils puisse s incliné pour le bloc v4 et il y a plus de preparation

@bad realesé tu m ai des piston + gros a la cote reparation 0.25 ou 0.50 tu est obligé de changé la ligne d arbre est a 17000 kms les boules.

quelle année ta machine ?
a 17000kms realésé ton bloc me surprend beaucoup beaucoup

oui c ca mais c au centiemes voir dixieme pres

mais je trouve ca dingue ce qui t arrive juste pour un petit bruit surtout avec si peu de km, et tu sur du gars qui ta dit ca :?:


moi j ai 93000 toujours a fond et apres demontage pas un pete de jeu juste les cylindres un peu lavée, sur ce cout la je suis septique 8)

question bête peut être, as tu déjà mis de la pâte à la place de joint de carter?
car s'il y en a en surépaisseur, et que des morceaux se barrent, ça peut boucher la pompe à huile???(partiellement)...
mais bon, ça entre autres choses...

vous avez pas un ordre de prix? Ca veut dire quoi réaleser, il va re-arrondir le tout, donc un plus gros diametre, et remettre un piston plus gros ? je pige pas trop le principe

realesé les cylindres combien de borne ton vmax
trés cher un realisage sur un bloc v4

Pas plus cher que n'importe quel 4 pattes, en v ou pas, puisque tu démontes tes blocs cylindres de toute façon... et ils sont 4. Faut ajouter le prix de 4 pistons en 2ème côte... Puis faut voir, une usure sur un faible kilométrage provient certainement d'autre part (lubrification ?), si ce problème n'est pas réglé, ça peut revenir...

jusqu'a ce que je flippe sur le bruit de "clak clak" ? 17000 bornes.

realesé les cylindres combien de borne ton vmax
trés cher un realisage sur un bloc v4

Je te l'envoie par transporteur, tu t'occupes de tout et tu m'envoie la facture ? :wink:

En tous cas c'est ce que je m'étais dit d'autant qu'elle n'avait pas beaucoup de bornes ma vmax. Je fais faire un devis "réparation" juste pour voir. J'aurais le chiffre dans la semaine, je vous dirais. Après j'avise. Mon mécano me parle de faire réaléser les cylindre, on va voir. Par contre si je trouve un moteur d'occaz très peu de borne je prend direct.

En tous cas merci pour vos conseils en encouragements les gars, dur dur d'être piéton et de voir des bécanes passer, et comme par hasard, c'est en ce moment que je voius le plus de vmax ! en plus !

il faut bien comprendre que remplacer une ou deux les bielles hs c'est pas le meme boulot que si les cylindres sont ovalisés...à mon avis bruno à raison on préferera te monter un moteur d'occase!!!
moi j'y réfléchirai à 2 fois,tu sais jamais sur quoi tu tombe,alors que ton moteur tu le connais...tu n'as pas serré!!le vilo n'est pas marqué,tu bouffais pas d'huile....alors répares ton moteur c'est pas si méchant que çà ... :wink:

quelle année il est ton vmax?
-les 4 bielles marqué aux niveaux des axes elle sont toute marqué , il faut voir si il y a du jeu.
-2cylindre ovalisés (les segments sont la pour ça)tu mets un coup de deglassage et c est repartit
-soupape et cylindre av bridé je ne comprend pas :roll:
je pense que ton mecano a un moteur a vendre et il veut trouvée un pigeon

Vmaxman a raison.( salut Bruno )

Il existe des tolérances d'usinage, pour un moteur neuf, et des tolérances d'usure, pour un moteur qui a des bornes.

Et même quand tu sors de ces tolérances ça marche quand même ( jusqu'a ce ça casse )

Alors tant que tu n'as pas des valeurs mesurées qui ne laissent aucun doute sur l'incompatibilité des pièces en fonctionnement, pour moi ton moteur peut tourner encore un moment.(et encore ça dépend qui c'est qui mesure )

Bon, avec des bruits, surement, et je suis le premier a m'en inquiéter, des bruits sur le maxou, mais si je l'ouvre, je mesure l'usure avant de changer les pièces.

quelle année il est ton vmax?
-les 4 bielles marqué aux niveaux des axes elle sont toute marqué , il faut voir si il y a du jeu.
-2cylindre ovalisés (les segments sont la pour ça)tu mets un coup de deglassage et c est repartit
-soupape et cylindre av bridé je ne comprend pas :roll:
je pense que ton mecano a un moteur a vendre et il veut trouvée un pigeon

Bad, je suis désolé pour toi et je compatie a ta peine, je me mets a ta place et comprend qu'après tant de sacrifice tu sois un peu ( beaucoup) vénère.

Si j'entends parler d'un moulin en occase je n'hésiterais pas à te contacter. Dans l'immédiat c'est tout ce que je peux faire pour toi.

parfois les moteurs circulent sur le net, il faut être là au bon moment, si on s'y met a tous, on devrait t'en trouver un assez rapidemment. Et s'il le faut j'irais le chercher avec toi.

Patience

CHIRLI ,merci ,tu as dit:Tu l'aurais pas acheté à Wink par hasard ????
Je sais c'est pas drole... :mdr: . j'adore ,j'espere que WINK a de lhumour