Réparation boîte de vitesse

Une boîte en 7 minutes !!! chapeau

sujet complètement complet, bravo !

et je retiens l'idée du porte revue dans le V4

Ouaip ! C'est le problème quand on a tous les outils dans une caisse à outils ... On passe son temps à les chercher

@Tam : bien sur que tu peux le mettre en page de garde ! Je suis honoré !

Vince.

Très sympa, la vidéo!

Si je m'amusais à faire la même chose, je pense que je passerais plus de temps sur la vidéo que sur la moto!!!

Bonus:
30 heures de boulot dans une vidéo de 7 minutes

Ca y est !!!
Je l'ai enfin sortie du garage

une vingtaine de bornes ce matin et les vitesses passent bien, pas de bruit suspect, que du bonheur

J'ai suspecté une petite fuite d'huile parce qu'au début où la moto a atteint sa température de fonctionnement, il y avait un peu de fumée qui montait de l'arrière du moteur ... Mais une fois arrivé à destination, ça ne le faisait plus donc j'ai mis ça sur le compte du WD40 avec lequel j'ai nettoyé le moteur avant de le remonter dans le cadre ...

Bon, par contre, les supertrapp ... qu'est-ce que ça fait comme bordel !!
Je sais pas si ça va être compatible avec la sensibilité auditive de la maréchaussé locale

Ohhhh, pourquoi tu n'as pas redémonté le bras oscillant, c'est tellement marrant d'emmancher le cardan...

Bon franchement, bon boulot, y'a de quoi être admiratif !

Bravo !!!!! beau boulot

BLACKMUTANT écrit:

eh vilain! n'oublies pas de remonter ta roue arrière "aussi" après avoir "remonté tous les caches et faire la petite synchro carbu".... lol

Ah ! je trouvais aussi que ça tirait un poil court

T'inquiètes, la roue a été installée depuis que j'ai pris la vidéo

Par contre, dans le genre, je me suis trouvé con quand j'ai réalisé que j'avais pas présenté la ligne de frein arrière au moment de remonter le bras oscilant après ça passe plus ...
Du coup j'ai du dévisser la durite sur l'étrier arrière pour pouvoir la passer et donc la purger ...
Mais bon, après tout le reste, je peux le faire les yeux fermés

eh vilain! n'oublies pas de remonter ta roue arrière "aussi" après avoir "remonté tous les caches et faire la petite synchro carbu".... lol sympa la petite video, preuve à l'appui!

Et ben je vous avouerais que c'est vachement plus long pour remonter que pour démonter !
Il faut nettoyer les pièces avant de les remettre, contrôler, serrer au couple, ça prend des plombes !
En plus j'ai un peu galéré avec le remontage des collecteurs arrières qui ne tenaient pas dans les brides et fuyaient mais avec un peu de mastic de montage et beaucoup de patience c'est rentré dans l'ordre.

Au passage, j'ai remplacé mes collecteurs avant qui étaient tout écrasés dessous vu que l'ancien proprio devaient faire du motocross sur les trottoirs ... (J'ai monté des Delkevic, similaires à l'origine) et j'ai viré mes silencieux Marvings dont le chrome était largement en train de quitter ce monde pour les remplacer par des Supertrapps !
Donc l'ajustement de tout ça, ça m'a pris un peu de temps ...

Bref, voilà !



Bon j'ai un peu triché, c'est pas vraiment LE moment de vérité parce que je l'avais démarrée un chouya avant ... Ca avait pris une bonne trentaine de secondes de démarreur avant qu'elle commence à pétarader.

Depuis, j'ai rempli et purgé l'embrayage et fait les premiers tests de passage de vitesse ... ben c'est neuf c'est soft

Il ne me reste plus qu'à remonter tous les caches et faire une petite synchro carbu avant d'aller lui dégourdir un peu les pneus

Je vous tiens au jus !

respect monsieur l'informaticien!!!