VMAX HYPER BRIDE

Pour les pots, ils se sont pris un coup de foret de 20.

Le bruit n'est pas trop mal mais ça ne me suffit pas, va falloir que j'approfondisse! Quelqu'un aurait-il une coupe des echappements d'origine?

Les boisseaux sont modifiés, je n'ai plus qu'a les remonter.

Essaye les boisseaux débridés sans toucher à l'échappement, et réfléchis bien avant des les pêter, c'est irréversible, et je ne suis pas sûr du gain en puissance... en bruit par contre j'en suis sûr, moi ça me plaît, mais ce n'est pas le cas de tous !

Les boisseaux sont dans la voiture, demain, je tourne la collerette au boulot, je remonte ça jeudi, un long week end sur ma belle!
Je vais me pencher sur l'échappement ensuite!

Retiré 1/2 litre d'huile afin de voir le niveau, et dire que je l'ai acheté chez yam ya 6 mois et qu'elle sortait de révision!!!
Pour les boisseaux, ça y est , ils sont démontés. Quelques vis récalcitrantes finies à la perceuse! reste plus qu'a mettre ça dans le tour!

Oui, bon, le y c'est bien gentil, mais attaque-toi à tes boisseaux, là tu verras une vraie différence !
La fumée, tu as peut-être simplement un trop plein d'huile... démonte ta boîte à air et regarde si elle ne s'est pas remplie d'un peu de mayo au fond... ça expliquerait !

j'ai carrément viré le Y, ça le fait très bien aussi

Oui, enfin je parlais de rondelles spéciales, j'avais lu qu'on pouvais mettre des rondelles dia 10 ep 5.
Du coup, j'ai mis des ecrous de 5 ou 6.

salut sous le Y se sont des ecrous de 10 pas des rondelles ou alors plus de rondelles

Rondelles sous le Y installées, essai à l'arret! yes sympa le bruit d'aspiration des carbus.

Vais faire un tour cet aprem pour tester le changement de comportement.
Sinon, j'ai un soucis, en fesant une ballade le weekend dernier , un pote qui me suivait m'a dit que j'empestait l'huile! et c'est vrai qu'en accelerant à l'arret, je trouve qu'elle fume un peu!!! de quoi cela peut il venir?

Ben alors lâche ton clavier et file te salir un peu les main !

Ca y est c'est le weekend, j'ai installé le vmax dans l'atelier et commencé à faire mes vérifs.
Pour ce qui est des cylindres, apparemment il tourne sur les 4 .
J'ai démonté le filtre à air, il est propre et j'ai préparé les 4 rondelles à mettre sous le Y .
J'ai pas encore regardé les boisseaux .

Je m'occupe de ça dès samedi et vous tiens au courant.

Personnellement, dans un premier temps, j'ai fait ces trois choses :
-débrider les boisseaux
-relever le Y de la boîte à air
-péter la cloison du fond des silencieux (grande barre à mine dans l'orifice, et gros coupe de masse). J'ai conservé une moto souple, mais bien plus nerveuse à hauts régimes...

Commence par les boisseaux et le Y. Pour les pots, il faut accepter le nouveau bruit plus présent (certains n'aiment pas du tout, affaire de goûts). J'ai aussi lu que certains ont récupéré une moto moins coupleuse suit au pétage de pots, pas le cas pour moi en tout cas. Donc réserve cette dernière opération après avoir fait les deux premières...

Ensuite il y a les intercoms à déboucher, ou mettre un vboost si ta meule est plus récente, mais on verra plus tard, commence par ce que j'ai écrit et vois déjà ça... si ça tombe, comme moi, ton embrayage nécéssitera alors un peu d'aide, on en reparlera alors...

Pour en revenir au bridage, y a t il un bridage au niveaux des echappements, du style des brides des la sortie du moteur ou je ne sais quoi?

ta tout compris sinon l'essence vieilli:laugh: