bridage / débridage

J'ai essayé le 200cv dimanche c'est HALLUCINANT j'aurais jamais cru que celà puisse envoyer du bois comme ça.
du coup avec mon 1200 j'ai cru que j'avais ressorti le 103 sport:laugh:

je suis en full c fantastiques plus tu lui donne plus elle en veut. avant a 6ooo il ni avais plus rien super bécane

ouaaa, vont pouvoir faire de la piste avec le new Vmax
Ah les faux derches mdr !

Super simple la manip, c'est bien pratique. J'ai juste un doute sur le fait que tu préconises de mettre sur la masse sur le phare , ça m'étonnerait que le commodo coupe le - de l'ampoule (idem pour le frein). Menfin j'ai pas la nouvelle Vmax !
Merci de faire partager l'info

j'avais déjà posté la video sur le débridage fz1 et on peux maintenant tous faire une prière à sainte rentabilité qui nous a sauvé du bridage. comme quoi les 1000 euros c'était encore une arnaque ou un moyen pour yamaha de faire bonne apparence vis à vis du gouvernement

Bravo Newton, je ne l'avais pas si détaillé et je le garde en ta mémoire lorsque ce sera mon tour de posséder un NewVmax

11 vis ---> 100cv

1 vis ---> 9,09090909090909090...cv!

Des fois; ça vaut le coup de bricoler!

Ok je

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la photo

ci joint la methode, via WMAX de Vmax le club

Cette solution est uniquement pour les licenciés et un usage piste

c'est un jeu d'enfant mon tarif euh un remerciement

Donc
démonter votre selle (2vis), enlever le cache boite a air (2 vis noires
longues, 2 vis noires avec guide, 1 vis pour le cache chromé du tableau
de bord, 2 vis a épaule alu et 2 vis alu) bien repérer quelles vis vont
où pour le remontage.

alors on oublie l'ECU et le faisceau

on
se concentre sur le capteur de chute (capteur de renversement) situer
en bas de la batterie il y a marqué UP dessus pour le sens de pose

le débracher il y a une languette ne pas forcer

voir photo (desolé je ne sais pas comment la joindre)


on se concentre sur le capteur de chute vous remarquerez que le capteur de chute comporte 3 broches alors que la prise qui lui est attribuée à 4 fils

Donc le graal est là le fil qui ne sert a RIEN doit être branché à la masse pendant le check up au démarrage de votre vmax

Personnellement
je vous conseille pour passer rapidement en full ou en 100ch de prendre
la masse sur le phare ou le témoin des freins comme cela vous démarrer
en allumant les freins ou le phare et vous êtes prêt pour la piste
sinon vous êtes en règle avec la législation route juste en coupant le
contact

à chaque fois de l'on éteint la machine elle revient en 100ch si vous ne mettez pas ce fil à la masse

pour
la manip avec la boite de dialogue quand vous êtes sur D70 faire
clignoter le voyant moteur la machine est en full si le voyant moteur
est fixe version 100 ch

même manip que le fz1 expliquée si dessous



a vous de jouer

tout remonter en sens inverse et ne pas oublier de reconnecter le capteur de chute avec ses 3 fils

bonne route

Cette solution est uniquement pour les licenciés et un usage piste

pour mon info perso, c'est quel fil et quel manip ??

doume83 a dit:

confirmation aujourd'hui un poto a réussi a faire rugir les 200 bourins
1fil + une manip c super:laugh:
a moi bientot

Ca c'est vraiment génial

doume83 a dit:

1fil + une manip c super

+ 1 interrrupteur au cas où....

confirmation aujourd'hui un poto a réussi a faire rugir les 200 bourins
1fil + une manip c super:laugh:
a moi bientot

seb51 a dit:

effectivement ,la solution a été trouvée !!

Exact !!
Elle se trouve même sur un forum US, très simple d'ailleurs à réaliser
Messieurs les heureux possesseurs d'un Newvmax, les 200 CV sont à vous !! (sur circuit fermé, bien sûr !!)

je suis comme toi, mais visiblement, c'est bien vrai...

ou alors il y a une grosse conspiration...

saint thomas croit que ce qu'il voit
je suis pareilB)