changer ses bougies sans difficulté

changer ses bougies sans difficulté

Changer ses bougies et souvent synonyme de... galère parfois. Voici une petite astuce qui ne coûte quasiment rien et très accessible à tous !!

 Il faudra vous munir de :

  •  votre clé à bougie,
  •  Un bout de durite diamètre 8/10 mm, de 10/15 cm de long.

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Confectionner un joint de carter en papier

Confectionner un joint de carter en papierPour ceux qui bricole un peu, on à tous eu ce moment de solitude où on dépose un carter en faisant attention à ne pas échapper quelquechose, ou casser un joint...et la loi de Murphy est toujours présente dans ces cas là !
On dépose le dit carter (de boîte de vitesse par exemple), et là paf le joint !!!

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J'aime pas la mayo !!!

Mayonnaise

Mon poulet frite je le préfère avec de la moutarde. Et ma vmax produit quoi ? de la mayonnaise. pas d'bol !

Cette mayo, résultat d'un savant mélange à chaud d'humidité et d'huile, non seulement n'est pas du plus bel effet mais peut provoquer un certain "broutage" de la vmax lors d'accélérations. Votre vmax respire moins bien. Il faut donc nettoyer régulièrement, je m'y colle à peu prés une fois par trimestre.

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Fais respirer ta vmax !

Admission ++

Aprés des essais concluants, je vous propose un moyen simple et pas couteux d'augmenter l'efficacité du système d'admission du vmax...
Cette modification s'applique aux machines stock ayant conservées leurs boites à air d'origine avec ou non le filtre kn.
Le but est de faire entrer une plus grande quantité d'air dans les carbus en respectant 2 choses primordiales : le sens et la vitesse.....!

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Reconditionnement des amortisseurs de 1200 xjr

Amortisseur 1200 XJR

Après être passé en fourche inversée et roue arrière en 17 pouces, les amortisseurs d'origines ont vite avoués leur faiblesse, surtout après 15 ans et 88 000 kms...

Il fallait donc les remplacer.Oui mais par quoi ? De l'avis de nombreux propriétaires les Ohlins étaient les meilleurs, et aussi les plus chers, 1290 € la paire, cela n'était pas dans mon budget.
Beaucoup montent aussi des amortos de xjr, ou xjr SP. Ceux de la SP sont aussi des ohlins, mais ne présentant pas les réglages en hydrauliques des "vrais". Ceux de la xjr "normale" sont des amortos gaz/huile estampillés Yamaha.

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Ventilateur pour régulateur

La vmax souffre d'une usure prématurée du régulateur/redresseur. Celle-ci est due à plusieurs facteurs:

  • La position de la batterie favorise son évaporation en eau et c'est le régulateur qui compense son manque d'efficacité entrainant son usure
  • Le régulateur est fixé sous le repose-pied gauche et ses masses sont souvent très oxydées, entrainant sa mauvaise alimentation
  • De même la prise venant du volant magnétique et alimentant le régulateur en courant alternatif  70 v est de mauvaise qualité, l'oxydation des contacts entraîne une surchauffe du bloc redresseur/régulateur.
  • La position de celui ci ne favorise pas son alimentation en air frais, ce qui provoque une montée en température favorisant sa défaillance.

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Détecteur de charge

A la vue du nombre important des personnes embêtées avec leur régulateur de charge de leur bécane, j’ai essayé de faire un petit montage permettant de contrôler le bon état de santé de celui-ci.

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