Click à la reprise

t'as p'têt raison BIBI037 au début que j'avais le maxou y'a plus d'1 an
j'avais démonté et remonté les fils de bougies au niveau des bobines et ça marchais mieux c'est vrai que c'est mal foutu existe t-il des solutions pour avoir de meilleur contacts au niveau des bobines?

Bon résumons nous, si c’était soit une bielle, (sauf pour l’raoul qu’a l’cœur fragile), soit une pastille, soit un antiparasite, soit un carbu, soit l’enclenchement de la pompe, enfin tout les trucs qui tournent tout le temps ça ferait pas clic, mais clic-clic-clic-clic, moi, et ça n’engage que moi j’irais voir vers les connections de bobines arrières (sous la selle), du style quand je remet la sauce j’ai plus de jus aux bobines et j’ai un amorçage sur un fil ou câble un peu ripous !!

le clic est au niveau des culasses AR ou des carbus comme les bruits cours je n'en suis pas sur!

ma vmax a 100000 bornes et il n'y a jamais eu de pastillage de fait
(bienvenue à toi becam)

Et tu t'en ventes Avec l'Doc à 2 pas d'chez toa :roll:
Sagouin va :twisted:

Et arrêtez d'parler d'bielles :oops:

et ton clic, ça serait pas plutôt un clac, genre cardan quand tu change un rapport??

le clic que j'entend se produit qu'une seule fois à la réaccélération je ne pense pas que ce soit un bruit de quelque chose qui cogne.
je viens de taper carbtune sur le net c'est vrai que c'est tentant!!
Avoir!!

humm une bielle arrière droite???

si tu veux mettre de l'huile dans ton dépressiometre tu dois diminuer le section intérieure des tubes et les ralonger!sinon le liquide n'étant pas assez lourd pour la dépression du v4 il sera systèmatiquement aspirer au premier coup de gaz...choisis du mercure ou mieux, investis dans un carbtune!! :wink:
ceci dit pour revenir à ton problème tu peux essayer de débrayer au ralentit,si le bruit s'estompe c'est la syncro...sinon peut etre plus grave! :?

OUI je cherche depuis pas mal de temps j'ai fabriqué un appareil pour vérifier la synchro avec un 4m de tuyau souple et de l'huile j'ai reussi à aligner le 1 et 2 le 3 et 4 mais quand je veux régler le 4 par rapport au 1
j'ai à peine le temps de démarrer que le carbu 4 aspire toute l'huile.
Je vais donc certainement offrir à mon maxou un petit réglage .

donc tu cherches déja depuis un moment d'ou provient ce clic,?

BECAM, la synchro il faut que 15 minutes pour la faire, c'est de la rigolade et ça évite de faire souffrir ton moteur !!

Le jeu au soupapes sur le Vmax se règle avec des pastilles ... et ça généralement faut le faire faire chez Yam à moins que tu dispose de l'outil spécial et de toute la gamme de pastilles dont tu es susceptible d'avoir besoin :?

Donc à ta place, commence par la synchro et occupe toi ensuite de tes soupapes.
Y'a peut-être un Vmaxeur près de chez toi qui a une colone à mercure et qui sera content de te dépaner, on verra les réponses des autres 8)

Regarde ce post où on a commencé à recenser ceux qui sont en mesure de faire une synchro :
www.allvmax.com/component/option,com_for...storder,asc/start,0/

Vince.

Salut

Je pense aussi à la syncro mais vaux mieux que je fasse le réglage des soupapes avant surtout que j'ai une soupape avec 42 ctième de jeux sinon toutes les autres sont dans la tolérance.
Est-ce vraiment nécessaire dans ce cas de régler les soupapes?

la syncro!

Bonjour

J’ai un maxou de 92 avec 42000km quand je reprend vers 2000 tr le moteur répond mal j’entend un clic et sa repart normalement, en duo le problème se situe vers 3000 tr.

Une idée ?