probleme de commande d'embrayage

il vaut mieux introduire du lookeed avec une seringue par la vis de purge (enlevée) ce sera bien plus simple pour amorcer et purger ensuite (et ça prends que 5min) sinon tu vas passer un certain temps!
@wbfree, dommage de pas sortir les pistons si semblent encrassés, c'est po un taf compliqué de sortir les pistons de les nettoyer et de les graisser, ça permet d'avoir un fonctionnement top! @alex; allez c'est bientot finit!!

@lex06 a dit: le fond du moule à gateau est vers le piston;)[/quote]

Exactement ou plus précisément contre le fond du récepteur:laugh:

vmaxmitch a dit:

Alex, le joint est monté à l'envers. La pression du liquide doit pousser le joint contre les parois du récepteur. Suis-je assez clair?

Donc si le liquide doit pousser le joint contre les parois du récepteur, le fond du moule à gateau est vers le piston
Alors j'ai dû le mettre à l'envers.
Sur la photo c'est à l'envers je crois.
Je vais changer ça. Rien trouvé dans la rmt sur cette précision.
Merci

Alex, le joint est monté à l'envers. La pression du liquide doit pousser le joint contre les parois du récepteur. Suis-je assez clair?

Merci pour ta réponse mais ça m'aide pas trop sur le sens des joints du récepteur
C'est mon récepteur d'embrayage usé (et dont l'entretien a été trop négligé) qui m'a ruiné mes pignons de boîte donc j'ai dû les changer en même temps que mes pignons

salut alex,

J'ai purgé l'embrayage de mon scond maxou le we dernier et je t'avoue, j'y ai passé près d'heure pour avoir une commande d'embrayage digne de ce nom !!

Tout s'est bien passé quand :
J'ai vu des petites bulles aparaître dans le réservoir du maître cylindre (la purge du retour du piston).
Pour que celles-ci se purgent, il a fallu que je tourne le guidon d'un coté puis de l'autre, que je tapote la durit sur toute sa longueur pour faire remonter ces microbulles !!!
Et enfin j'ai laissé une nuit entière mon embrayage sous pression (la poignée serrée avec un rilsan) afin de permettre aux dernières bullettes récalcitrantes de dsparaître.


J'ai effectué la même opration pour les freins avants (par contre j'ai dût déboucher ce petit retour dans le maître-cylndre qui était colmaté par du vieux dot3 !!)


voilà mon expérience, je n'ai ni démonté le récepteur d'embrayage,, ni les les pistons d'étriers de frein qui me semblaient pourtant bien grippés...

Salut à tous,
désolé du double-post mais j'ai vraiment besoin de vos avis!
Ce matin je purge les freins nickel et l'embrayage impossible!
le maître-cylindre entraîne bien le dot3 mais rien ne ressort du tuyau transparent
Au bout de 20 minutes à pomper comme un Shadok pour rien, je vois du dot3 couler sous le moteur
mes 2 joints de récepteur sont neufs, mais doivent être mal mis surtout celui qui est dans le récepteur. Dans quel sens doit-il être??
On le passe dans le ressort et il est contre le piston, c'est ça??
mais dans quel sens? Ce joint a la forme d'un moule à gateau (genre savarin ) j'sais pas trop comment expliquer
Le fond du moule à gateau vers le piston ou vers l'intérieur du récepteur.
Quelle galère!
Merci à tous

Salut,
un petit détérage de post.
J'viens de refaire mes pignons de boîte donc je refais le récepteur d'embrayage, logique! mais bon... plus de 150€ le piston et les 2 joints faut pas charrier!!
je commence par les 2 joints (24€)
mais dans quel sens mettre le joint interne?
on voit mal dans la RMT et j'ai démonté y'a 6 mois alors j'm'en souviens plus!!
Le joint externe, je pense avoir trouvé
Merci à tous

ben j'comprends mieux ton avatar raoul :mdr:

Pfffffffffff, bin avec une vitesse pardi . . . T'as l'permis toa :?: :twisted:
600 post pour du liquide d'embrayage :roll: Bin vous savez quoa :?: Moa j'mets d'huile de frein (c'est comme ça qu'ça s'appelle) d'bagnole et ça roule nickel d'puis des dizaines d'années :wink: :arrow:
Bin voui, c'est achement moins cher quand ça vient d'chez l'patron hein :twisted:

)

salut tu appel quoi demarrer en prise

.

salut en parlant d embrayage j ai change la poignee et j ai pas remis le petit contacteur ca craint ou pas merci @+

putain vous etes fort les gars :wink: