collecteurs inox

Ca fait plaisir qu'il y en est un qui suit ...........304 L en effet

Devant le prix quelque peu dissuasif des collecteurs avants inox ,je me lance dans la fabrication perso.
J'ai réussi à trouver du tube inox 404L en 42.4 mm de diamètre extérieur ,j'ai une cintreuse hydraulique pouvant cintrer du tube acier de 40.7 mm ,avec les sabots et les accéssoires.
Me manque le coup de patte ,donc je suis preneur de tous les conseils de personnes ayant déjà cintrer de l'inox ,l'expérience de mes collègues de boulot se limitant à l'acier.
En particulier je cherche la façon de calculer les côtes de cintrage en fonction du diamètre et de l'épaisseur ,ainsi que le calcul du retrait.

Salut Chris
ça apporte pas grand chose, mais je pense que ton inox c'est du 304L (et pas 404)
inox austénitique bas carbone, 18% chrome, 8% nickel

le 404 c'est Peugeot :wink:



PS:super boulot, t'as vraiment de l'or dans les mains..... respect :roll: :wink:

Ca avance ,ça avance....................................

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Pareil je vois pas l'interêt de cette connection entre les deux collecteurs avant.. Ceux arrières sont bien indépendants non ? (En plus ça emmer... le monde lors du remontage.)

8)

Non les arrières sont aussi reliés ensembles ,mais cela se fait au niveau des échappements pour les pro stock.Pour les pots satndards c'est vrai que la liaison n'existe pas.
Mais j'ai souvent vu ,sur des sportives ,les 2 cylindres intérieurs d'un 4 en lignes ,reliés ensemble au niveau du collecteur.
Pour le montage ,je modifie légèrement le système ,j'ai fais une bague coulissante qui vient relier les 2 morceaux ,cela simplifie beaucoup la vie.

C'est pas une bride ,c'est certain.Maintenant n'étant pas ingénieur en échappement ,j'essaye juste de copier au mieux ce qu'à fait yamaha ,sans amener de modifications notables.Je ne cherche en aucun cas un gain de performance ,juste avoir des collecteurs qui ne soient plus pourris.
D'autres savent sans doute mieux le pourquoi du comment de cette liaison .

:arrow:

je vois que tu a recréer la liaison entre les deux cyl avant, on m'a dit que c'etait une bride ? connerie ?

En tout cas, moi je dis bravo pour le boulot :smt023

Aujourd'hui RE-TE-TE , j'en ai donc profité pour continuer un peu la plomberie.
2eme collecteur fait et une photo de la partie arrière.
Bonne nouvelle ,j'ai trouvé une boite sympa qui m'a donné une chute de 80 cm de tube en 33.7 mm Y'a pas ,bosser dans le service publique ,des fois ça a des avantages

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EDIT : chouette le gabarit, je crois que je vais faire pareil :oops: les miens ont beaucoup frotter au sol :roll:

c'est normal, avec ta fourche sans rallonges... :twisted:

ok, je :arrow:

Pour la procedure , c'est comme tu dis tu badigeonne gracement et tu laisse agir. Apres rincage, lustrer energiquement.
je te parle d'acide chlorydrique car c'est ce qu'on utilise en industrie mais il est utiliser des produits a base d'acide phosphorique ou nitrique dans l'industrie naval ( me demande pas ce qui est mieu, j'en ai aucune idée :oops: ) ... de toutes facon tu trouvera le produit appelé "passivant"
pour ce qui est de la protection au gaz neutre a l'interieur du tube pendant la soudure (HS moi je te conseil le tig bien que ce soit pas la seul soluce) c'est pas nessecaire ! on chambre les tubes inox pour de l'alimentaire mais pour de l'echappement :roll: enfin si ta du gaz a gaspiller...

EDIT : chouette le gabarit, je crois que je vais faire pareil :oops: les miens ont beaucoup frotter au sol :roll:

salut chris
si ton soudeur soude en TIG n'oublie pas la protection gazeuse a l'interieur du tube (Argon)
pour ta colerette envois moi les plans ,je regarde si je peux le faire au boulot

Peut tu me décrire la procédure s'il te plait ?
On se contente de badigeonner au pinceau les soudures avec de l'acide et après on rince à l'eau ou c'est plus compliqué ?

Petite photo du 1er collecteur prêt à être soudé

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oubliez pas de passer toutes les soudures a l'acide chlorydrique (passivé) sinon meme les soudures inox vont rouiller :wink:

Je retrouve avec plaisir l'esprit du groupe
Sympa vos propositions ,mais c'est plus simple pour moi de trouver un soudeur à côté de chez moi ,il va y avoir en effet pas mal d'ajustage à faire.
Par contre si quelqu'un est capable de me tourner la collerette de fixation au niveau de l'entrée du collecteur dans le moteur en inox ,je suis preneur.
Je n'arrive pas à trouver une chute d'inox (diametre 55 longueur 100 ) par chez moi.
J'ai fait les plans.
Sinon je la ferais en ferraille ,mais c'est dommage ,cela va rouiller.