tboost

quelle est la difference entre tboost et zboost.Avec tout ces boost on ne sais plus ou donner de la tete .

celui a Chris, à 10 euros........j ai celui là et Sbeud2 aussi 8)

@ Caillat
evtl. le "z"-boost de tecno-bike a 130 euro :?

193.109.190.78/e_shop/product_info.php/c...67ee56f867657c9c0276

Si tu as un fin de course qui se déregle ou qui foire tu crames le moteur du Vboost....

Ceci dit, c'est également vrai pour un tas d'autres choses... :siffle:

moi en tout cas je trouve apres mettre habituer au vboost seul je trouve que les papillon s ouvre tard je ne suis pas un adepte des montee dans les regime ci sela avait ete le cas j aurrai pas acheter un vmax mais un 600 quelquechose .donc voila la raison premiere pour l interet au tboost.pour ceux ou celles qui aurraient une adresse serieuse pour en trouver un avec commutateur je suis preneur .

Si tu as un fin de course qui se déregle ou qui foire tu crames le moteur du Vboost.

Le systeme de tempo de Chris me parait plus simple et plus sur.

Tu devrait en vendre complet, ça pourait rendrait service ?

J'ai fait l'acquisition d'un ensemble volets Vboost et moteur, mais je n'ai pas le boitier de contrôle automatique.

Alors, je me suis lancé dans la fabrication du petit boitier de commande temporisée dont le schéma est fourni dans les dossiers techniques. Malgré l'aide complémentaire apportée par Chris74 que je remercie une nouvelle foi, je n'ai pas réussi à le faire fonctionner.

Donc, je m'oriente vers une autre solution, qui me paraît beaucoup plus simple.
Elle consiste toujours en une commande manuelle avec un inter on/off qui agit sur 1 relais inverseur et 1 contact de fin de course à chaque bout qui coupera l'alimentation du cerveau moteur en position ouvert ou fermé.

Voili voilou.

Dès que je suis prêt, je met les info en ligne.

PS. Le boîtier tempo de Chris 74, compris le remplacement des composants grillés au montage :oops: m'a coûté environ 60 à 70 € et ça marche pas (je précise que c'est ma faute)

J'ai acheté le matériel électrique nécessaire pour la 2ème solution:
1 inter "Top gun" sur ebay 10 € (on peut trouver moins cher) ça, c'est pourla frime :oops: :wink:
2 contact de fin de course 2 x0,50 €
1 relais inverseur 5 €

Restera le petit matériel pour fixer les contacts de fin de course que je devrais pouvoir trouver dans le fond de mon garage
:wink:

L'ouverture des intercoms (en permanence comme sur le stage 7) ou à 6000 tr/mn par le montage du Vboost augmente la puissance à partir de 7000-8000 tr-mn et permet au moteur de prendre jusqu'a plus de 9000 tr/mn. Celà libère de la puissance AU DESSUS de 6000tr/mn.

-questions bêtes, mais ça veut dire que après la greffe de son vboost ma vmax (am 92) à pris plus de tours ? J'ai l'impression que depuis la pose ça m'arrive plus souvent d'être vers 8-9000 et que ça veut monter encore mais j'ose pas je relache ça hurle trop.

-Comment être sûr que les papillons sont complètement ouverts ?

-A combien de tours maxi ça peut tourner une vmax française sans
risque pour la mécanique ?

-comment on peut mettre un on/off sur un vboost pour refermer les papillons si on veut ?

à ce régime le Vboost est complètement ouvert donc je vois pas en quoi le Tboot peut te faire perdre de la puissance :smt017

Plutot un problème de précision de mesure ?

Menfin ce qui est intéressant c'est de comparer à partir de 3000 trs avec et sans Tboost, non ?

oups... :? les valeurs d'ecart ont ete erengistre (maxi de la courbe) a 9'870 tours dans les deux configuration, perso j'aime bien taquine :twisted: le rupteur quand les condition s'ont la,voili&voila :wink:

Le tboost n'est pas là pour apporter de la puissance, c'est seulement en sensation qu'il est meilleur. Les clapets sont ouverts à 4000 tr , un régime ou je roule régulièrement alors qu'en v boost la pleine ouverture est à + de 8000 tr, perso je ne m'y aventure pas assez souvent pour savoir si j'ai plus de puissance ou pas.
Donner une puissance ou un couple sans parler de régime ,et surtout, sans savoir si on roule réellement à ce régime ne m'intéresse que peu.

en bref tboost pas top a se que j entend mais alors quelle est la meilleure alternative en remplacement du tboost ????????

une rampe de carbu mikuni a "ghigliottina" a la place des membrane mais le prix...pas vraiment :roll: placebo

en bref tboost pas top a se que j entend mais alors quelle est la meilleure alternative en remplacement du tboost ????????

T'as essayé de la passer au banc pour voir les 2 courbes?

Quiiiiiiiiiii le resultat (vers. CAN)en position T-boost ON a ete le suivant
:arrow: -4 CV
:arrow: 3-5 % de couple en -
conclusion le T-buuuuuuuuuuuuuu resultat vrai effect placebo

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pourquoi acheter un t-boost alors qu'avec un fer a souder on peut le realiser en meme pas 10 minutes !