Etriers avants R1, R6,...: Pareils ?

pat74 écrit:

Bonjour
A propos d'etriers de R1 sur un maxou avec fourche stock 43, j'hesite à franchir le pas.
Un copain qui avait essayé est revenu aux etriers d'origine après s'être fait peur avec quelques blocages de roue. Votre avis ? Est ce que le pneu en dimensions d'origine suit en adhérence ou c'est frayeur assuré ?

Autre question, il me semble avoir déjà lu que certains avaient aussi changé le maitre cylindre. Nécessaire ou pas avec des etriers de R1 ?

Merci

C'est mieux garder les étriers d'origine et mettre un maître-cylindre nissin de xjr 1300

Bonjour
A propos d'etriers de R1 sur un maxou avec fourche stock 43, j'hesite à franchir le pas.
Un copain qui avait essayé est revenu aux etriers d'origine après s'être fait peur avec quelques blocages de roue. Votre avis ? Est ce que le pneu en dimensions d'origine suit en adhérence ou c'est frayeur assuré ?

Autre question, il me semble avoir déjà lu que certains avaient aussi changé le maitre cylindre. Nécessaire ou pas avec des etriers de R1 ?

Merci

ha nan, l'OR est une valeur refuge, pas les bleus

Pareil...

Et ceux qui ont les caches pistons couleur OR, on peut les monter? (perso je préfère les "gold" au bleus )

Ouais, tout ces putains de fonctionnaires....!
Je t'enverrai tout çà aux mines de sel moi!!!

Fais gaffe le travailleur modèle immigré, çà fait au moins deux connections aujourd’hui, tu vas niquer ta rentabilité....

ah ben oui! c'est vrai que parfois je lis les mails en diagonale! c'est que j'ai un métier ici... (loin de chez nous!) Pas le temps de faire comme 2/3 des français qui passent 4 h sur 8h sur internet au bureau...

Les étriers Yam à couvre piston bleu, se montent à ma connaissance indifféremment sur:
R1 R6 TDM FZR XJR FJ... Et bien sur les vmax à fourche de 43mm

BLACKMUTANT écrit:

il faut poser la question en précisant quel type de fouche tu as... stock ou pas!

Il l'a dit

Le black qu'il a la vue en berne

je peux te dire avec certitude que tu peux mettres des freins de R1 sur une fourche de 1000 FZR à condtion d'y mettre des disques de frein de R1 à cause du déport de la piste de freinage.
Ce qui conditionnent la compatibilité de ce type de transfo se sont tes bas de fourches qui supportent l'étrier. Certaines fouches nécessitent de fabriquer des platintes intermédiaires entre le bas de fouche support de l'étrier et l'étrier. certains bas de fouches peuvent se monter sur differentes fouches... tu dois jongler avec tout ces elements. il faut poser la question en précisant quel type de fouche tu as... stock ou pas! là tu auras de véritables réponses par les membres de allvmax qui ont déjà fait tel ou tel type de montage. voilà mon gars!

J'aimerais améliorer le freinage du maxou.
J'ai une fourche stock de 43mm de 1997. Je sais que nombre d'entre vous ont installé des étriers de R1 à l'avant.
En fouinant un peu sur le net, j'ai pu lire qu'on pouvait adapter les étriers de R6, FZR, XJR, et même des 6 pistons de YZF sans modifs.
Là, je m'y perds un peu...
Qu'est-ce que vous me conseillez? Est-ce que ces étriers sont tous adaptables?
On trouve plus de matos de R6 d'occase que de R1.
Je peux mettre des étriers de R6 sur la 43mm ou vaut mieux rester avec du R1?
Merci pour vos conseils