jante arrière 17 pouces fjr

Sans compter que BlueMax triche ... un max.

:ohmy :

Ben ouais, à l'allure où elle y emmène, pendant qu'on a fait un km, elle en a fait deux.

Donc en fait, elle n'a que 90000 ...

j'ai vu Morty ce WE vu que son compteur est en vrac depuis quelques années, je parierais sur lui

VTaz42 écrit:

Nan, nan...

Lucie, 180000 avec son premier maxou

Et sur les routes Corses, les kilomètres comptent doubles!!!

Ouais, mais là, il s'git de 1 500 000 km.
Chapeau bas

Nan, nan...

Lucie, 180000 avec son premier maxou

Et sur les routes Corses, les kilomètres comptent doubles!!!

reynes écrit:
Je viens d'acheter une épave pour refaire mon moteur de 86 avec 1500000 km, paix à son âme[/quote]

mazette, record battu !

en resumé comme je comprend bibi le fait d'avoir dessoudé pour gagner 2.5 cm a droite ton permis de passer la roue et l'etrier
mais pas de resoudre le probleme du 1 cm hors axe
exact?
tient nous au courant cette hiver pour la suite de la modif
a+++++++

Une vraie réponse....? Alors pour ta question:

Bonjour à tous, ma question est de savoir si l'un d'entre vous à déjà adapté une jante arrière de 1300 fjr sur un 1200 v max...

La réponse est OUI.

Pour ce qui est de la sécurité sous la pluie... une voiture?

Une monte de pneus cohérente est un bon début (origine 110/90/18), en 80 sur la mienne çà couchait en effet bizarrement.
Après, vouloir investir pour prendre plus d'angle et de grip avec un maxou sous la pluie, sans toucher le train avant, je suis dubitatif.

Et au fait bienvenue!

Décalage ou pas, il faudrait une vraie réponse avant d'engager des frais. Je viens d'acheter une épave pour refaire mon moteur de 86 avec 1500000 km, paix à son âme, et je n'ai pas les moyens de mettre des milles et des cents dans cette transformation. La seule chose que je voudrai c'est être en sécurité, quand tu roules sous la pluie et oui j'habite en bretagne, et j'essaie de rouler le plus souvent sans me faire peur.Merci à BIBI pour sa réponse, et je pense que Yam ne ce soit pas prit le choux à transformer un cardan qui marche aussi bien que sur la v. Pour l'avant, l'évolution étant ce qu'elle est Dunlop à sorti un pneu (Sport max 110/80/zp18) qui est un pneu de sportive donc dur au millieu et tendre sur les coté, que j'ai monté sur la jante d'origine. Au début cela fait bizare, parce que la machine se couche de l'avant et après l'arrière, mais cela croche. C'est ca que j'attends maintenant de l'arrière, parce ce que j'ai tout essayer mais sans résultat. Le seul qui m'a fait plaisir et que sur le sec c'est le avon vedom am 42 en 170/15. Pour les autres c'est kif kif.Merci à tous pour vos réponse et que cà roule. A +Jack

Boooa, c'est rien juste un peu de soudure en plus non...?!

nan ton amortisseur est pris sur le pont, il va travailler de travers

bonjour
je suis le post depuis 3 jours car je serais aussi interessé par une roue fjr
et je me demandais est qu'on ne pourrais pas dessouder la bride( ou le pont vient se fixer) et la decaler de 1 cm ou 2 cm a gauche ( de la valeur pour la recentrer)
a++

@will
keskeujtavédi!!
@ bibi
vouais j'vois souvent ta roue arriere sur la remork

alors les pintades ça cause tricot effectivement la roue est décaler d'un cm vers la droite, ça va être régler cet hiver avec l'usinage du bout de l'accouplement, pis d'origine le vmax est déjà décaler ça empêche pas de monter des cols comme un malade je vous remet le lien de la modif, mais je reste persuader que le bras d'origine avale la roue du FJR sans bricoler comme je l'ai fait, faut juste usiner le coté gauche et raccourcir l'épaisseur de l'étrier.
picasaweb.google.fr/bibidetours/ModifBras#

@ Bull c'est sur que tu risque pas de voir autre chose que ma roue arrière....

Je l'ai vu avant hier et elle est bien décalée tu n'as pas du rester assez longtemps à portée de vue .
il va la rentrer à nouveau en chantier pour récupérer le décalage