Tuning made in Marseille

doume83 a dit:

si phil et vmayax (futur mécano)
mélange leur savoirs on aura des maxous franco/suisse d'un autre mondeB)

tres bonne sugetion,qui mérite réflexion

le probleme avec le vmax c'est que d'origine en stock, meme bien entretenu et bien reglé il accuse son age et l'adresse de sa conception..
alors si tu l'utilise le dimanche pour rouler cool et te faire peur aux feux rouges, tout va bien.
mais si tu veux vraiment l'utiliser tous les jours, en ville ou en RN, aller faire une course en vitesse ou aller au boulot tous les matins, un minimum d'ameliorations s'imposent pour ne pas avoir de surprises quand t'es distrait...
bien sur, ce n'est que mon avis...

en tous cas si je peux me permettre (et je sais que je peux),
j'aime beaucoup les solutions pensées et réalisées sans trop éblouir,
la finition est aussi à remarquer tout comme l'équilibre géneral de l'ensemble du projet
aucun doute sur l'efficacité, mais j'aurais préferé un pot de chaque coté ou du moins un peu mieux intégré et la coque formula n'est pas la plus belle en vue postérieure...
belle realisation à l'avant, mais là aussi il existe surement une fourche upsideup tradidionnelle avec caracteristiques fonctionnelles qui équivalent les upsidedownet qui respecteraient un peu plus le look d'origine...
à part ça, c'est une des meilleures realisations d'efficacité avec respect de l'origine
bravo!
(Phil, t'as le temps de t'occuper de la mienne? )

Ouais bon on peut pas dire que Phil soit dans la "dérive flashy..." Quand on est compétent et outillé, ça doit être tentant de voir si on peut (réellement) améliorer des choses en tenue de route, histoire de faire l'expérience... ça instruit toujours je pense...

Le tunning c'est pas mon truc... puis j'ai eu l'opportunité... donc maintenant j'en ai une... OK... c'est bien... bravo vincent...et ???? t'en es content ??, Mouuuuuuais... bon ça freine mieux... pis ça tient mieux la route... hoooo bo les rizoma... t'y vois kekchose... oui... mes coudes... ben a quoi ca sert alors... ben a rien... c'est du tunning... ah bon ???... ben ouais...pfffff...
et ça ????? tin touche pô, 3 heures de lustrage...


Esclave de sa machine ??? sans moi...

Ma tunée est en vente dans les PA... Les autres jamais

Je ne désespère pas Phil de te voir un jour rentrer dans le droit chemin... un moment d'égarement peut être...

en attendant je vais continuer de militer contre le tunning et ses dérives flashy....

Tamax a dit:

et encore... je ne vous ai pas tout montré
un jour il faut que je fasse un film entier sur lui. Il est trop excellent et "nature", un marseillais pure souche.
Bon ceci dit l'article a été vu 80 fois aujourd'hui
Dommage que leonardo soit absent quelques jours

un film? ça c'est une bonne idee..

suis là Tam, suis rentré lundi

beau travail Phil et quel plaisir ecouter la videoB)

si phil et vmayax (futur mécano)
mélange leur savoirs on aura des maxous franco/suisse d'un autre mondeB)

phil13 a dit:

il n'empèche qu'il reste le plaisir de créer et d'assouvir sa passion....et c'est ça le plus important!

Bravo Phil pour ton travail et ta passion, parole de passioné.
A bientôt j'espère, après ma formation de mécanicien.
Léo

phil13 a dit:

la grosse fourche avec les tés surdimensionnés stabilisent tout le train avant et éliminent bon nombre de phénomènes désagréables et flippant de stabilité(louvoiement,guidonage,plongée).

Ben alors, y'a pas longtemps tu écrivais qu'une stock avec une colonne de direction bien serrée ne guidonnait pas !

Je plaisante tu penses bien, c'est mieux quand on resserre, mais voilà, c'est pas l'amérique non plus !

En tout cas c'est vrai quand tu parles du louvoiment lors des passages de vitesses sur l'angle, en charge moteur... c'est dans ces moments là que je me dis que mon stock est tout de même un chouilla malsain, et qu'il vaut mieux se calmer !

+1 mon petit Phill

salut à tous!c'est tant mieux si ma moto vous plait,j'ai essayer de conserver les points forts et tout ce que j'aime sur le vmax tout en améliorant ses points faibles... au final il y bien 2 motos trés différentes!
les jantes en 17 de sportives avec les pneus tailles basses apportent une accroche en courbes incomparable.
la grosse fourche avec les tés surdimensionnés stabilisent tout le train avant et éliminent bon nombre de phénomènes désagréables et flippant de stabilité(louvoiement,guidonage,plongée).
les divers renforts sur le bras oscillant et le cadre accroissent la rigidité de l'ensemble qui encaisse mieux la puissance du moteur(surtout au passage des vitesses et en appuis).
les amortisseurs performants possédant de vrais réglages le freinage optimisé (émetteur plus gros,disques flottants
en fonte,etriers monoblocs,durit avia)
enfin un centre de gravité rabaissé et une position de conduite repensée donne à l'ensemble une homogénéité aussi bien sur le plan du pilotage que du look:)
alors bien sur j'ai toujours une préference pour le vmax stock qui reste pour moi une moto parfaitement aboutie belle et intemporelle à l'inverse du tunning qui évolue sans cesse au gré des idées nouvelles de l'evolution technique et bien sur du porte feuilles!
bien que par les temps qui courent je roule tous les jours avec mon tunning,pour peaufiner les réglages et surtout en profiter...
une réfléxion comparative cependant entre les 2 variantes me pousse à dire qu'avec un vmax d'origine,meme au top des réglages,la partie cycle souffre de la puissance du moteur limitant le pilote à une conduite cool,parfois rapide mais pas vraiment sportive:S
en revanche,avec un vmax modifié le problème s'inverse,c'est la conception du moteur qui fait défaut,son poids,son couple,sa transmission qui ne sont plus vraiment en accord avec un chassis devenu sportif
alors meme si dans toute réalisation les compromis sont difficilement atteins,il n'empèche qu'il reste le plaisir de créer et d'assouvir sa passion....et c'est ça le plus important!

bravo le doc ,super boulot ,comme d'hab...

enfin du tunning a marseille il était temps

bon pour moi,pas assez tunning !!!

pas assez de superflu mouarff !!

couleur trop discrete !!

pas assez tape a l oeil !!remouarff !!!

mais une tres grande progression ;par rapport au stock,que tu aime tant ....

alors a quand la nouvelle évolution ????

Bravo Phil super boulot que tu a fait là. Moi j'adore elle doit être terriblement efficace et elle est sobre, pas de tape a l'œil, pas de superflu. En plus elle ressemble toujours a un vmax tu a gardé l'ensemble phare compteur et c'est tant mieux. J'espère bien la voir un jour en vrai.

Pas de blème!!!!! ,mon p'tit Tam,

tu vas me voir débarquer "un beau matin du moi de mai"!!!!(c'est Sardou,qui chantait çà.... )....

chriss9255 a dit:

Bravo Phil ! Beau travail !

Et dire que tu ne voyais le Vmax que stock...Comme quoi, tout peut changer.

A+ !

A 2 mois du contole technique, il était temps de s'y mettre