Pourquoi les tés de fourche

Si, on peut.

Mais tu n'aura pas le même déport entre la colonne de direction et les 2 tubes de fourches.
Ta chasse sera donc modifiée, ainsi que ton rayon de braquage.

Ya pas mal de monde qui roule comme ça ici, sans problème majeurs. Mais il faut savoir qu'alors, c'est la galère pour faire demi-tour, ou en ville, à cause du très faible rayon de braquage.

L'intérêt de monter des tés usinés spécifique, outre l'aspect esthétique, est de conserver à peu de choses près, l'off-set d'origine.

Sinon, peu d'axe de colonne de direction de sportives sont assez longue pour être montées directement dans le cadre du Vmax. En général, on récupère l'axe du Vmax pour l'adapter sur les tés de la sportive.

Voial au risque de passer pour le néophyte que je suis, j'ai une grande question existentielle:
pourquoi usiner des tés de fourche lorsqu'on change celle du max?

Je comprends pas pourquoi, on peut pas adapter directement ceux d'un autre modéle si la colonne est du même diamètre?