Pourquoi les tés de fourche

si si si si,je l'aéi fait comme un grand tout seul celui là aussi ,car la miss a déclaré forfait ..donc je me l'octroie a juste titre,non mais :,et crois moi,si j'avais pu en donner les lauriers a autrui,je l'aurais fait avec graaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaand plaisir même:P..mais euhhhhhhhhh..là n'est po le sujet

....(ma modif ,tés compris,ne m'a pas couté un rond car j'ai revendu mes pièces d'origine,ça m'a payé la totale (enfin euh,mon train d'haya été dégoté complet pr 300euros aux puces ,roue et freinage compris ( freins que j'ai revendus aussi),j'ai juste fait le polissage.

oh le vilain !!!!!! il me semble que tu n'étais pas seul pour ton polissage, ce n'est pas bien de s'octroyer toute la gloire !!

sinon, moi, je n'ai jamais touché aux réglages de ma fourche de 1000 exup...?! faudrait que je vois ça tiens.

rouler sans panier ça louvoie aussi?

Et la fourche à balancier, z'en pensez quoa

leonardomagliulo a dit:

comment fait-on un sondage ?
genre : inversée ou pas? quel est le mieux?
donnez votre avis...

on en avait déjà parlé de ça,les avis différent..mais un seul juge de paix fait foi,car eux se foutent totalement du coût ou de la gueule de la moto,ils veulent l'efficacité un point c'est tout...les moto GP et autres championnats superbike and Co...qu'ont -ils donc montés???
alors certains vont me dire..oui mais sur un vmax...
parce que le vmax n'est pas un deux roues?? il a ses défauts que même l'une ou l'autre fourche ne saura gommer de toute façon si tu ne fais que ça comme modif!
on peut faire ce qu'on veut comme modifs sur une traditionnelle,on met du très haut de gamme partout,et on aura une très bonne fourche ok...ben c'est la même chose avec l'inversée,tape dans du très beau,et tu auras pas mieux c'est pas plus compliqué!
ensuite,à choisir pr son bestiau,ben c'est une question de goût,de moyens,de patience si tu rech une bonne occase pas chère,etc,etc....(ma modif ,tés compris,ne m'a pas couté un rond car j'ai revendu mes pièces d'origine,ça m'a payé la totale (enfin euh,mon train d'haya été dégoté complet pr 300euros aux puces ,roue et freinage compris ( freins que j'ai revendus aussi),j'ai juste fait le polissage.
moi j'étais très content de ma tradi modifiée...mais je l'ai revendue car je pref tout simplement l'inversée pr le look.
côté sensations,ben c'est chiant a régler

bucamax a dit:

ça fait plusieurs que je fais j ai trouve des plans de tes avec rallonge mais impossible de trouver des plans de tes deportes
1- quelqu un a t il des plans de tes deportes
2- quelqu un a t il des plans de tes avec rallonges pour une fourche de R1 2002 2003

J'ai des tés déportés avec fourches GSXR mais j'ai pas de plans si tu veux que je te mesure des cotes ça sera pas trés précis, je pense:S

comment fait-on un sondage ?
genre : inversée ou pas? quel est le mieux?
donnez votre avis...

Scusa... C'était déjà très bien avant!!!
Loin de moi l'idée d'avoir voulu faire une blague sur un possible chauvinisme italien:unsure:
Si ce n'est qu'un simple et sérieux échange d'avis, alors le mien est qu'une très bonne inversée vaut mieux qu'une non-inversée.
Mais ce n'est aussi que mon avis, à consommer avec modération, etc..etc...

je rectifies...
le mieux c'est une fourche traditionnelle de très bonne qualité
(c'est mieux comme ça?)
et ce n'est toujours que mon avis...

leonardomagliulo a dit:

ce n'est que mon avis, mais je crois que la meilleure solution c'est une fourche traditionnelle paioli

Et le meilleur vin le Valpo, le meilleur fromage la mozza... L'empire romain l'origine de toute civilisation... Léo... Tu serais pas italien??

Blague à part, y'a aussi Öhlins qui fait une inversée speciale Vmax, à monter sur les tés d'origine... 3500 euros le bestiau, mais c'est classe!
Pi c'est Suedois, comme les blondes , l'acier de qualité, les Krisprolls!

monté c'est comme ça

cannes moto services a une paioli speciale v-max neuve dispo identique à la photo

roues avec moyeux d'origine et modifiées en 17 par akront



@ Tam, on fait comment pour insérer 2 tofs sans double poster?

phil13 a dit:

il existe la fourche white power qui est faite spécialement pour le vmax et te permet de garder la roue et le freinage d'origine ,à mon avis un des meilleur choix avec les jantes en 17 pouces!

ce n'est que mon avis, mais je crois que la meilleure solution c'est une fourche traditionnelle paioli de 46 mm avec tés déportés pour vmax avec roue 17 pouces sur moyeu d'origine construite chez paioli dans les années '96-'99,completement réglable mais malheureusement hors production..
de temps en temps on en trouve sur ebay italia sur les 800 euros...

ça fait plusieurs que je fais j ai trouve des plans de tes avec rallonge mais impossible de trouver des plans de tes deportes
1- quelqu un a t il des plans de tes deportes
2- quelqu un a t il des plans de tes avec rallonges pour une fourche de R1 2002 2003