spi de fourche

Et je refais monter pour donner la suite : je suis allé chez yam cet- aprèm avec le sachet des spi, avec la référence 3XJ-23145-LO, j'ai demandé sur quelle moto ce joint allait...
D'après la recherche du gars, tout sauf Vmax... donc je lui ai expliqué que j'avais pourtant commandé mes pièces chez lui (enregistré dans ses fichiers, facile à prouver). Il a regardé la fiche du vmax, et il y a pourtant bien vu la référence qu'ils m'ont donné...
Sur le site vmax joe, je lis pourtant 4KG23145-00-00, le gars de chez yam me soutient que la réf a changé, et que la sienne est la bonne (vu sur son ordi, en effet c'est ce qu'on voit...)

Alors, 3Xj-23145-LO, ou bien 4KG-23145-00-00 ? Help ! Je suis perdu !

Je les ai bien nettoyés, et un coup de belgom dessus pour polir tout ça...
J'ai déjà changé des spis sur une bécane bien plus vieille, je n'ai pas eu ce problème...

Es-tu sûr du parfait état de tes tubes?
J'ai ce problème sur les miens qui sont très légèrement piqués et à chaque fois que la fourche plonge, ça remonte de l'huile et ça suinte.
On le voit pas à l'œil nu mais tu le sent en passant la main dessus.

Je fais remonter ce sujet car y'a un truc que je ne pige pas : avec des spi neufs, ça suinte méchamment... Je pense avoir mis la bonne quantité d'huile (deux verres à bière = 500ml + 6 seringues de 20 ml = 120 ml, le tout = 620, la dernière seringue n'étant pas remplie à fond, pour arriver à 619).
Je vous assure ne pas avoir utilisé ni le verre à bière, ni la seringue, pour un autre usage plus courant, avant de changer mes spis !

J'ai remarqué sur les spi que les inscriptions étaient les mêmes, sauf la dernière lettre (me souviens plus...), mais visuellement c'était la bonne dimension, achetés chez yam, carte grise et microfiche à l'appui...
Dans le doute je compte retirer un peu d'huile...

Vous avez d'autres idées ? (j'avais bien graissé les spis avant de les enfiler, mais depuis le temps je pense que la graisse résiduelle devrait s'être barrée, de plus ce qui sort sent l'huile de fourche...)

Et si tu peux pas souder, comme moi : du tube cuivre 18 de diamètre, au bout du tube un embout olive 20/27 femelle (en fait ça fait exactement un écrou de 29), et de l'autre côté pour faire le manche un raccord olive coudé avec un bout de tube... J'ai pas la photo, et l'outil n'est pas chez moi...

Super merci

c est tout simple un carree un boulon de 29 une soudure et hop

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Slt a tous qui peut poster une photo de l'outil pour une fourche en 43 que je puisse me fabriquer le meme merci a tous .

pour tout ceux qui voudrais faire le travail eux même, je trouve que c'est très bien détailler www.moto-station.com/article708-fourche-...-ses-joints-spi.html

Ah non j'ai pas fait...

je parlais d'un topic des travaux

fredy écrit:

tu n'a pas pris de photo par hasard ?

Une photo de quoi ? De mes vacances ? Du joint spi (?)? De l'outil ?

tu n'a pas pris de photo par hasard ?

Yann59 écrit:

. NB j'ai mis de la graisse dans la gorge des spis, c'est peut-être elle qui s'échauffe et ressort liquide...

J'ai le même phénomème sur mes Fournalès.
C'est normal, la lèvre supérieure n'a pas de ressort et l'étanchéité n'est pas la même.
De plus elle travaille a "l'envers", etanche de l'extérieur vers l'intérieur, donc si tu as mis pas mal de graisse, elle ressort, ça devrait diminuer avec le temps.

Bon je reposte pour faire remonter... l'outil fabriqué c--dessus a fonctionné sur un tube, mais le trou fait dans le bouchon/boulon s'est trop arrondi pour faire l'autre tube.
Don une autre manière de se fabriquer l'outil de façon plus fiable et sans soudure : du tube cuivre diamètre 18, un raccord olive femelle 20/27, un coude olive pour faire le manche, le tout serré très fort, et ça roule.
Par contre, un peu d'huile suinte des spis pour l'instant, est-ce normal pour les premiers kilomètres (j'ai bien mis 619 par tube...). NB j'ai mis de la graisse dans la gorge des spis, c'est peut-être elle qui s'échauffe et ressort liquide...