Enigme sur un bruit moteur!

coté embrayage, la bille de poussée est toujours à sa place??

Bon ben, rien ne dépasse, le seul jeu qu'il y est, c'est dans l'axe de l'ensemble rotor + roue libre et c'est normal.

alors à ce stade là,tu peux trés facilement voir si les 3 vis btr sont desserrées,en effet,si c'est le cas elles ne viennent plus à fleur du rotor(ce qui doit etre le cas lorsque le blocage est correct) ou bien si tu apercois du filetage et qu'elles bougent c'est désserré!tu peux tout démonterB)

Ca c'est super sympa!
Mais avant, j'ai déja déposé le cache avec le stator. Le rotor, bien sûr, est resté en place. La roue dentée de la roue libre tourne...librement sans aucun bruit ni résistance. C'est possible ça quand c'est mort?

S'il se trouve que tu as besoin de l'arrache, files moi ton adresse en MP, et je te l'envoie

Salut Catamax,

J'ai déjà eu un problème de ce genre, juste après la mise en route du moteur, un claquement sec.... moteur coupé aussitôt, remis en route et plus rien.
Cela m'est déjà arrivé 2 fois.
En fait, je me suis aperçu qu'il y avait eu une vitesse de passée à l'arrêt et j'en ai déduit qu'une fourchette ou un synchro avait du retrouver sa place.

Je te parle de ça, ça fait déjà un bon bout de temps, plusieurs mois au moins et je n'ai aucun soucis moteur pour le moment ( je croise les doigts, on sait jamais... )

Coooool...et bien sûr cet arrache est spécifique?

tu dois avec un arrache sortir le rotor;) si elle est d'origine,tu ne regrettera pas de faire cette intervention et de remplacer les 3 vis btr,c'est à cause de leur desserrage que la roue libre lache!

Phil j'y ai bien pensé à cette roue libre, mais c'est possible que le bruit vienne de la droite du moteur? Pour les tubes et pots d'échappement, non seulement cela fait un bruit de tole et non de boulon qui se ballade dans le carter comme le mien, mais surtout tout a commencé par un grand "clac" métallique.
Concernant la roue libre du démarreur, si je démonte le carter d'alternateur c'est siffisant pour voir les dégats ou dois-je déposer le stator?
En tout cas, merci les gars de vous investir dans mes recherches.

hop hop hop catamax avant de tout démonter à l'aveuglette....comme dis marco qu'elle était la dernière intervention mécanique sur ta moto?est ce que la roue libre donne des signes de faiblesse genre accroche-accroche pas?pour les tubes échappements avant pas besoin de démonter en tapant dessus tu entend de suite un bruit de ferraille s'ils sont fissurés!
pour moi,si bien sur tu n'a rien fait tomber par mégarde dans le moteur ou tes carbus:S (en remettant de l'huile ,en remplaçant tes bougies,nettoyant ta rampe carbu ou ta boite à air,j'opterai comme alex06 pour les vis de la roue libre qui se cisaillent et commencerai par controler l'état de la roue libre de démarrage,elles sont sur la plupart de toutes les vmax désserrées!

Bon, niveau cloison, je ne pense pas, ce n'est pas un bruit de tole.

Niveau dentier, je flip pas assez pour en arrivé là, mais je te remercie de nous faire part de ton expérience sur les machoires qui tremblent...ça sent le vécu.

Reste le carter inférieur puis à passer de l'autre coté de la bête, vers l'alternateur.

J'attaque ça dès demain et je voustiens au courant.

Comme déjà dit, faut pas rouler comme ça.
Faut tomber les tubes avant et le carter d'huile, tu vas bien trouver quelque chose. Profite en pour inspecter ta pompe à huile et nettoyer la crépine.
Un pote a eu un bruit de ce genre mais ça venait plus du côté de la roue libre, un boulon qui se faisait la malle.
Bon courage et vive le WD40 pour démonter les tubes!

son dentier

cloison interne des pots ?