Bruit moteur plus de 1500 tours

Merci taz, mais il doit habité à 50 Km et sûrement plus de chez toi, sans compter le temps que je vais te faire perdre. J'ai écrit sa simplement pour décrire que la vie réserve plein de surprise et en particulier des mauvaises. J'ai juste peur que se ne soit une fausse annonce, faire un chèque à un inconnu c'est toujours délicat au risque ne pas recevoir le colis.

Ben pas loin de Lyon, il y a moi!

Je veux bien aller y faire un saut, mais le moteur étant démonté, je vois pas trop ce que je pourrais voir...

Je pourrais te dire s'il est complet, si les carbus sont ok, ce genre de chose, mais c'est tout.

Merci pour l'info isouko. Il me parait bien sale se moteur. Je l'ai appelé ; ce moteur serait de 90 pour un kilométrage de 25000 Km. Sa me parait peut. La rampe carbu est démontée, j'espère que rien n'est passé à l'intérieur. Il affirme que se moteur vient d'un lot qu'il a acheté pour refaire la sienne et qu'il tourne très bien. Au prix d'un vilebrequin neuf je pense que je vais prendre le risque pour 750e livré. Se serait plus facile si j'avais une connaissance sur Lion pour aller le voir. Vas falloir que je face confiance (au Tél. il parait bien, mais vous savez se que c'est ?). Je compte tout de même l'ouvrir si je fais l'achat pour voir l'état.

ahhh la je regrette d'avoir vendu le mien de vmax

bon, pour vous remettre un peu de joie au cœur, et vous aider à relativiser vos souçis mécanique, sur la mienne, la nouvelle ( hd ), l'ecrou de vilo qui se desserre à .... 5500 kms

pris en garantie Bien sur ... ouf

@ Phil,
oui il y en a une sur Bordeaux a 4 capteurs qui a ce problème.

L'arrêt prolongé n'arrange surement pas mais je pense que l'utilisation 1 ou 2 fois par mois est pire.

Vu les problèmes de carbu qu'on peut lire sur le forum, la plupart d'entre nous on eu des probs de carburation.

En ce qui concerne le manque de graissage de l'axe de piston je me demande si il n'y aurait pas un risque causé par la surchauffe due a un mauvais réglage de carburation:
> trop pauvre sur 1 cylindre et tu surchauffes ( a l'ar ça chauffe + on devrait être + riche )

> trop riche ( vu les consos beaucoup roulent trop riche ) et tu risques de diluer l'huile, en plus avec les inters débouchés je pense que ça n'arrange rien.( par contre ça aide au refroidissement du haut moteur )

> le pot joue aussi un role important ,les ondes sont utilisées pour aider au remplissage du cylindre et si les longueurs de tubes ne sont pas identiques ou si le pot est mal conçu, les cylindres ne donnent pas tous la même puissance car ne se remplisse pas également.

Donc certains, voire un seul donne plus que les autres et supporte beaucoup plus d'effort.

Rapport kil/fiabilité interressant ????????? oui parce que solution "demerde" pour les réparations, imagine si tu avais dû passer à la concession pour le pont et les roues libres, sans compter les futurs pb de capteurs, régul, batteries etc......non sans déconner je connais plein de bécanes qui ont le même genre de kil et beaucoup moins de pannes "onéreuses", genre 900 bol d'or d'un collègue, 90 000 km et première révision cette année pour un étrier bloqué, 1ere révision en 10 ans............1000 cbr 1er modèle, pas loin de 80 000 kms et elle tourne comme une horloge, je parle pas bmw, hein, non, je rigole quand on critique certaines marques pour leur manque de fiabilité et qu'on ferme les yeux sur nos belles, mais l'amour rends aveugle, seulement le mariage rend la vue et moi je crois que je suis mariée avec la mienne et que le divorce n'est plus très loin, reste à savoir si je répare avant ou pas

Modèle 89 avec 56.000, pas l'ombre d'un bruit suspect, malgré ses longues interruptions de route.. T'as peut-etre une piste Phil...

j'aimerai bien savoir si les modèles avant 90 (4 capteurs)ont connu des problèmes de bielles???
peut etre un problème d'allumage insuffisant à haut régimes sur les modèles un seul capteur, qui chaufferai de trop du à un manque d'avance maxi de part le positionnement de l'unique capteur par rapport au calage du moteur en ''v''?
mes compétences à ce niveau ont atteint leur limites... please help me!!!

C'est quoi "remisée trop longtemps"?
6 mois, un an, plus..? M'inquiètez là...
La mienne à eu quelques périodes de plus de six mois d'immobilisation, j'ai pas trop envie de refaire le bas moteur..
Sinon j'ai vu un moteur pas cher (750 euros je crois) sur le bon coin avec peu de bornes.. Mais super crade!
Si ca interesse quelqu'un je vais retrouver le lien..

La:
www.leboncoin.fr/vi/18927764.htm?ca=12_s

de phil
ouais mais on pense toujours faire un bon coup avec une moto peu kilomètrée non?



hello tous
ça peut vouloir dire qu un petit demarage(ts les mois par ex)suffirait a combler ce manque d utilisation ???ou de kms ??

ouais mais on pense toujours faire un bon coup avec une moto peu kilomètrée non?

Conclusion : surtout pas remiser titine trop longtemps... quand on a la chance de savoir l'usage des précédents proprios !

pt'ain et le phil!

dés que la réparation de ma moto est terminé,je prends les photos des 4 bielles avec leur axes....vous verrez comme elles sont à 14000km!sans manque d'huile ,ni démarrage sur la latérale...juste immobilisé 3,4 ans dans un garage!
ceci dit yam n'a pas hésité à m'accorder une remise exceptionnelle sur les pièces(2001 ma meule!)...je les en remercie,meme s'il est vrai que les remplacements de bielles sur les vmax ont été nombreux,meme certain sous garantie!!!