symptome membrane hs ???

Commence déjà simplement par enlever ta boîte à air, pour voir si tes boisseaux coulissent bien. Moteur en route, quelques bons coups de gaz, ils doivent s'ouvrir tous les 4 en même temps. Après tu pourras les incriminer et les démonter pour voir...

flingueur a dit:

Tu les sorts, papier de verre très fin de type carrosserie 600pp afin d'éliminer les possibles rayures, puis remontage au WD40. Regarde aussi les éventuelles prises d'air au niveau de la boite à air, et comme le dit Safémal balance du nettoyant carbu moteur tournant pour commencer... ça résout déja pas mal de problèmes

heu même du 600 à huile ça reste fort, vaut mieux de la laine d'acier 000 et gentimentB)

Ca ressemble à un ou plusieurs pointeaux qui reste calé

Tu les sorts, papier de verre très fin de type carrosserie 600pp afin d'éliminer les possibles rayures, puis remontage au WD40. Regarde aussi les éventuelles prises d'air au niveau de la boite à air, et comme le dit Safémal balance du nettoyant carbu moteur tournant pour commencer... ça résout déja pas mal de problèmes

commences déjà par tes bougies, voir un nettoyage carbus, avant d'aller au plus cher.
Pour les membranes, faut les démonter et voir à la lumière si elles ne sont pas percées.

bonjour,
apres une innactivité de quelques mois, j'ai repris le vmax semaine derniere, et "damned", a chaud ratatouillage à l'acceleration,manque de puissance a coups etc....
j'ai refait la synchro par acquis de conscience, mais je viens de réessayer, c'est kif.
je soupconne un problème de carbu, voire de membrane defectueuse.
ais-je raison ?
comment se manifeste une ou des membranes poreuses ?
merci de votre aide