on dirait un joint de culasse

ah oui j'ai oublié aujourd'hui j'ai la poisse
j'ai une rampe pour travailler a ma hauteur sur la moto (tout cela a cause de mon dos)quand je redescend la moto la rampe descend et ensuite le planché s'incline et ben je vous laisse deviner se qui m'es arriver sachant que le planché etait tout gras suite au essais avec le liquide de refroidissement

voici des nouvelles qui j'espere seront bonnes ds le temps
Alors j'ai demonté la "boite a crayon " c'est la galere il faut tomber la rampe de carbu et les pipes avec vboost alors visuellement les joints etaient pas jolis a voir mais pas de reel trace de passage d'huile ds l'eau .Donc j'ai remonté tout cela avec des joint neuf
ensuite je me suis attaqué a la pompe a eau et laurent ma depanné avec des joint neuf mais pas le joint spy ni le roulement du coup j'ai remonté une autre pompe que j'avais et je viens de rouler 20kil et apperement plus de mayo sur le bouchon de pression Mais je pense si il y a une fuite elle doit etre vraiment minime .En tout cas j'essaye quand meme de monter a Soulac on verra bien

chacha
comme j ai deja dis un joint de culasse sur vmax jamais vu ni entendu
le seul endrois ou l huile (en pression) peut aller dans le liquide de refroidissement est le joint carter de pompe a eau , dans la boite a crayon comme tu l appelle, l huile qui va graisser les culasses passe a travers le reniflard d huile d ou si il y a une fuite l huile reviendrais dans le carter moteur :wink:

c est pas de chance mom copain.....

te dit merde pour la suite

@plus

j'ai nettoyé le vase d'expention ce matin et je suis monté chez Laurent j'ai fait 50 kil et a nouveau un depot d"huile ds le vase et de la mayo autour du bouchon de pression
par contre pas de bulle d'air ds l'eau et il n'y a pas d"huile ou d'eau qui coule par le petit trou de la pompe a eau
alors je pense que je vais commencer par demonter la"boite a crayon" comme a dit Mitch et si c'est pas cela je tombe la pompe et le timing est serré je vous tiens au courant

là : www.allvmax.com/component/option,com_for...ge,viewtopic/t,2753/

Salut Chacha,

Il semblerait qu'un problème de joint de culasse soit très rare sur Vmax. Quand tu parles du bouchon de pression d'eau, s'agit-il du bouchon du radiateur ou de celui du vase d'expansion?

L'huile dans l'eau peut venir du joint mécanique de la pompe à eau. Normalement, lorsque celui est défectueux, l'eau ressort par un petit trou situé sous le carter de pompe à eau.

Il pourrait aussi s'agir d'un problème au niveau de l'échangeur thermique eau-huile (la "boîte à crayons" d'où part le reniflard du carter moteur).

Regarde aussi si tu as de la mayo dans le bouchon de rempissage d'huile.

J'espère que cela te donnera des pistes. Toujours dificile de diagnostiquer sans avoir la bécane sous les yeux.

Rendez-vous à Soulac 8)

De la mayo sur le bouchon d'huile ou dans le filtre à air, c'est normal avec la condensation au froid... mais de la mayo dans le vase d'expension, moi je trouve ça plutôt inquiétant... faut mettre ton circuit sous pression pour voir (fais une recherche, on en parlait il y a peu...)

qui a deja eu des traces d'huiles ds le vase d'expension et de la mayo autour du bouchon de pression d'eau
je dit pas que j'en ai beaucoup mais j'ai de de belle marque
est ce que c'est vraiment alarment parce que ds huit jour je descend a Soulac
J'attend vos conseil