Manque de reprise et de puissance

Si c'est ça

C'est pas le logement du petit joint torique, ce truc là ?

Mais comment ca peux se boucher ces trucs là ??

Voilà le conduit qui est bouché ou partiellement obstrué
Depuis le coté du couvercle de membrane il y a deux sorties, une à l'extérieure du carbu qui débouche dans la pièce de la tirette de starter et une dans le conduit de passage des gaz

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nan y va pouvoir rouler tout court

enfin, j'suis content pour toi mon poto, tu vas enfin pouvoir rouler trankille

Bravo Raoul !

C'est toi l'plus fort

J'ai trouvéééééééééééééééééééééééééééé
Un truc est bouché dans l'carbu AVD, j'ai comparé avec un autre et pas moyen d'le déboucher. J'ai donc carrémént remplacer l'carbu AVD et ça r'marche

bibi037 écrit:

contrôle ta sonde à dépression

OK pour le manque de puissance en reprise, mais quel rapport avec un cylindre qui reste froid ?

contrôle ta sonde à dépression

Si quelqu'un a un capteur d'allumage mod 92 (simple capteur) à m'prêter pour essai ou à m'vendre j'suis preneur, mais il m'le faut Samedi au pire sinon mes 5 jours d'ouacances dans les Alpes sont fichus
Mais faudrait l'poster d'main

Bon, même bordel, voir même pire, Bruno (encore merci) m'a envoyé une rampe de carbu bin d'vinez quoa, le problème c'est déplacé, le cylindre AVD chauffe normalement mais c'coup-ci c'est l'ARG qui reste froid
J'ai rien touché d'autre que la rampe de carbu
Au secouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

J'avais pô l'temps d'aller rouler quand j'l'ai fait, alors j'peux pô encore tirer d'conclusions, mais c'w.e 'jvais à un rassemblement en Cuisse, j'verrai

normalement un manque de jeu pose un probleme d'étancheite a chaud, donc de compression.
apres t'as trouvé une difference en dehors de la couleur de la bougie ?

Suite de mes périgrinations
J'ai contrôlé le jeu aux soupapes, sur celles d'admission du cylindre AVD
le jeu était au mini ou en dessous, j'ai remis 15. Pour les autres cylindres c'est OK.
J'ai été "recontrôler" à chaud cette fois les compressions chez mon pote au garage avec ce coup-ci un "vrai" appareil digital étalonné, bin j'ai 11.2 à l'AVD et 10.4 à l'AVG
Et cerise sur le gâteau, la bougie du cylindre AVD a retrouvé une couleur qui parait plus normale, elle a en tous cas changé d'état (l'électrode est bien gris et le tour du culot noir).
Bref on dirait que tout est rentré dans l'ordre

Le peu de jeu des soupapes serait-il la cause d'mes soucis ?
Concernant les traces d'huile dans l'eau, j'ai pô encore asez roulé pour voir (j'ai vidé et nettoyé le vase d'expension)