Problème carburation.

Théoriquement le puits d'aiguille a une forme adaptée a l'aiguille.
T'as regardé sur les microfiches si la référence Yam est la même ?

J'ai pas suivi tes modifs, menfin si elle tourne correct comme ça (regardes la couleur des bougies) àma tu vas au devant de pas mal de soucis en revoyant toute ta carburation.

excuser moi mais je profite de se poste pour poser une question
je vais changer mes gicleur et aiguille pour en mettre en version us et je voulais savoir si je devais changer les puits

bibi037 a dit:

tu va pouvoir te coller au grand nettoyage d'hiver, dépose la rampe, passe partout et roule ma poule

Gaffe ,l'Bibi a des méthodes parfois expéditives....

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exact, sauf que moi je fais chier personne pour de la durite essence, transparente en plus

pis le Vincent y s'y connait, faut juste bien vérifier qu' y'a pas de vis qui trainent avant de le laisser s'approcher de ta moto

oui contactes moi en MP, je suis sur boulogne...et j'ai tout ce qu'il faut

Bonsoir a tous
y'aurait'il quelqun qui serai suffisement cale en carburation et possederai une colonne a mercure sur paris ou sa banlieu pour regler mon vmax moyennant finance ou restaurant.
j'ai change mes pots d'echappement et depuis elle delire.
Merci de me repondre.

tu va pouvoir te coller au grand nettoyage d'hiver, dépose la rampe, passe partout et roule ma poule

salut phil
j'ai eu un probleme similaire aujourd'hui,hier j'ai change mon pot d'origine contre un pot lazer et j'ai eu de l'essence qui coulait a la jointure du collecteur et du pot a l' avant gauche,j'avais le sarter que j'avais oublie,je l'ai enleve et plus de probleme mais une minute apres l'essence coulait par la durite j'ai souffle dedans et tout est redevenu normal.Ce matin je roulai,et a l'arret rebelotte je resoufle et sa repart, apres cest l'autre cylindre du meme cote mais l'essence ne coule plus par la durite mais par le dessus,je m'arrete anouveau je resoufle dans les 2 durites et maintenant,normal je ne comprend pas.merci gil

super!il faut faire trés attention en sortant les vis de richesse(petits joints toriques)
j'utilise pour le nettoyage de la bombe nettoyant carbu,de l'air comprimé et du wd 40 au remontage!

J'y arrive en recopiant ton lien...

je suis trop mauvais!!! on va attendre que tam arrive!

209.85.135.104/translate_c?hl=fr&u=http:...x%26hl%3Dfr%26sa%3DG

je viens de vérifier,moi non plus! on va essayer autre chose;)