Problème carburation.

phil13 a dit:

4 gicleurs principaux mikuni 152.5:réf yam:3g2-1423a-81-00 environ 8 euros pièce
4 aiguilles 1fk-1490j-00-00 environ 15 euros pièce

ah voila une bonne info. merci Phil
je suis en train de me refaire une rampe : y existe t il une pochette de joint pour la rampe ?

oui mais justement c'est celle ci qui ne son plus livrable

alors commande celles des premières version(avant 91) 5ez47 elles sont quasiment identiques et en plus réglables!

merci phil pour ta référence d'aiguille mais il ne son plus livrable remarque si tu en a au fond d'un coin je veut bien te les récupère phil ou une autre personne

Pour rebondir d’ailleurs sur cette différence, sur les v-boust complet, qui viennent des chinois pourquoi sont-il vendu à presque chaque fois avec le boîtier d’avance à dépression, y’aurait-il une différence entre le US et l’européen ? Référence identique ? Ou modif pour allez avec le boîtier 3JP ???

salut phil !!!

alors ou en es tu de tes recherches ???, as tu enfin trouvé pourquoi un US "semble" marcher plus fort qu'un non US a configuration identique j'en possède 2 alors tu penses que ça m'intéresse...

qui t'a dis que les puoits d'aiguille étaient différent sur les versions us?et qu'ils avaient la forme de l'aiguille?$
tu vois pas que c'est n'importe quoi freddy et que pour 450 euros (4 aiguilles et 4 gicleurs )on te prend pour la doublure de mickey!!!!
alors écoute moi si tu veux comme je crois le comprendre préparer ta rampe de carbu comme sur une us il te faut:
4 gicleurs principaux mikuni 152.5:réf yam:3g2-1423a-81-00 environ 8 euros pièce
4 aiguilles 1fk-1490j-00-00 environ 15 euros pièce
agrandir le trou de dépression de ton boisseau à 3.5mm et c'est tout....avec bien sur le boitier 3jp,le pont court,le vboost,les pots grosses sorties....tu ne ressentira pas vraiment de différence avec la configuration que tu possede actuellement et n'aura jamais une vraie américaine !!!!mais bon fais toi plaisir,j'ai fais pareil sur la mienne alors....
ps:mets simplement ton aiguille actuelle au cran 4 ça le fait pas mal et tu garde ton fric!

Lol non je ne croît pas fligueur sinon j'aurais pris le kit a 450 euro chez Yamaha
Pour info les puis on la forme de l'aiguille, c'est donc pour ça que je comptais les prendre. Et puis quand on fait des modifs autan bien les faires et ce jusqu'à la fin sinon ça ne sert a rien

rien Freddy à juste l'argent qui lui brule les mains... c'est tout;)

Ils ont quoi de different les puits?

bon ba laisser tomber je suis aller voir chez yamaha hiere et il me demande 450 euro pour les aiguilles, gicleurs et les puits.

'lut les pimponnets;)

+1 avec Flingueur

cool ton lien kiki, je connaissais pas....

je sais pas trop si tu plaisantes ou si tu sais vraiment ce que tu fais .
Au cas ou une page qui résume assez bien les réglages des carbus :
bansheequad.chez.com/carburateur.htm

C'est pour un 2 temps mais le principe est le même.
Bon courage.

Non je ne pense pas, après pour les réglages une synchro et eventuelement un réglage de la vise de richesse