vmax sur 200 Mètres arrété

Soyez pas durs, elle à de la gueule quand même... Bon, c'est vrai le moteur.... me fait penser à une boite de vitesse de 405!
Pi la déco... Je trouve çà d'un parfait bon gout ce petit escargot à tête de ZG...

25000 !?????????????la prépa!!??

putain, y'a de l'or dessus ou quoi?

elle est belle, bien que ça fasse un peu trop fête foraine pour moi (en noir total, elle serait trop monstrueuse !) mais là, 25000 pour faire çà, ben merde...

sinon, d'accord avec drack, le moteur n'est plus en harmonie avec l'esprit de l'habillage.


comment peut on arriver à ce prix, y'a quoi exactement dessus?

ben le bloc moteur, ca fait quand meme un peu vieux bateau de pêche nan ?

désolé sbeud, les gouts et les couleurs ...

bah ouais, mais franchement c'est beauuuuuuuuuuuuu !!!!

comme son prix, helas.
17 000 euros, la moto de base
et 25 000 de plus pour la prépa

'tin, l'est sympatoche la troumphe du pote !

pour moi, le look, l accélération, les petite route...comme en Vmax, comme en Rocket.
sauf que t en as une plus grosse entre les jambes, sinon pareil

celle de mon pote, une palatina

www.rocket-3.org/modules.php?ModPath=td-...gal&op=gal&galid=104

@,Raoul,sur qu'une H2,çà pulsait!!!!! ,12s,au 400m d.a.!!!!donc, sur 200,je pense,qu'elle serait dans le top 5.(c'est la seul moto que j'aurai jamais du vendre!!!! ).....

Au fait,pour ce comparo,j'avais posté l'info,il y a quelque temps,sur quelle ribrique,je me rapelle plus,saf que la B-KING à GAGNER!!!!!!

@,SBEUD,sur la revue STEETMONSTERS,il y a une rocket,à tomber par terre!!!!!,ainsi qu'une 1000GSXR,qui remplacerait avantageusement le new vmax,et la b-king réuni......enfin,pour le look et la conduite sur les p'tites routes.

Dommage
pas de 2temps dans ce comparatif.....
un 500 rdlc ou gamma, un 750 H2, ou même un 250 rg......... ou s1.....
Va savoir ?
C'est dans les vieux pot qu'on fait la bonne soupe.....
Mais pas avec de jeunes carottes......

flingueur + 10 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

voyez les motos en tête, elles ont seulement qqu années !!

donc, cela veut dire que jusqu'à il y a peu de temps, le vmax était encore une référence...
avec une conception de 20 ans grosso modo !!

donc pas de quoi rougir... surtout vu le poids.

et puis avait elle un pont court??? parce que je serais curieux de voir le résultat sinon ?

moi ce qui me plait, c'est quand ça burn encore en 3è et que tu peux encore ouvrir !!

quand ça lève, ben t'es comme un con et tu dois couper, donc tu perds du temps.

z'avez vu l'hypermot !!?? plus de 100 kg d'écart, un moteur de 1000 cc et pas beaucoup de différence !! alors ...

maxi tunée, mais laide, et en plus pour venir a Marseille avec, pas interet d avoir la fesse fragile

ça c'est du tuning....mais c'est moche!

un 3 cylindres en ligne avec un pot spécial....ca donne aussi

Sbeud a dit:

rien de spécial, a part qu il a tout peint en noir, rien de tuning la dedans, même le saute vent est d origine triumph.

peut faire mieux

C'est justement de que j'aime : pas besoin d'en faire des tonnes, il a juste bien coordonné les couleurs... certains devraient savoir en rester là, pour éviter les défigurations ! (ça n'engage que moi, tout l'égoût est dans la nature).

@ Flingueur : tout à fait, faut comparer ce qui est comparable, notre grand mère se défend tout de même gentillement par rapport à son poid et son âge, ne l'oublions pas ! Puis de toute façon, les perfs... pas si important à côté des sensations (bruit, vibrations...) qu'un simple 4 en ligne, si gros soit-il, ne fournira pas, question d'architecture...