Insomnie

Merci, ça devient bon, le réservoir est nettoyé, (bonjour la galère pour le retirer!!!) reste à acheter un filtre neuf.....

ça ne m'étonne même pas ce genre de problème...il y a de moins en moins de gars compétents, car ils ne veulent plus se faire chier sur "des vieilles bécanes" et la plupart du temps se sont des arpettes à qui on refile ce genre de bécanes pour se faire la main!!??

si ça se trouve, ils ne savent même pas où se trouve le filtre??????

bon courage!

flèche bleue a dit:

yamaha de où ? chez millemium à charleville ? parce que le nouveau mécano (davy)est un ancien de chez alltuning et en vmax il y connait un rayon ! et puis qd tu tombes en panne, ben tu galères pas tu m'appelles et avec philippe on déboule avec la camionnette ! c'est çà l'esprit tribu AVM ! faudra t'y faire en vmax tu n'es plus seul ! a +

Non, il s'agit de Yamaha à Albi...

J'ai essayé de te passer un petit coup de fil, flèche bleue, pour avoir ton avis...mais le réseau était indisponible! En tout cas, merci pour la proposition!

yamaha de où ? chez millemium à charleville ? parce que le nouveau mécano (davy)est un ancien de chez alltuning et en vmax il y connait un rayon ! et puis qd tu tombes en panne, ben tu galères pas tu m'appelles et avec philippe on déboule avec la camionnette ! c'est çà l'esprit tribu AVM ! faudra t'y faire en vmax tu n'es plus seul ! a +

J'avais bien dit que c'était moins violent qu'une sportive moderne ! Tu vois à quel point, maintenant !

Bon, les boules, même si c'est pas très grave, pousser un tel veau sur plusieurs bornes, ça doit bien tirer sur les bras ! Comme souvent, les pros sont au top à ce que je vois... Rassure-toi, c'est du bon vieux carbu sur lequel on peut intervenir soi-même, en réfléchissant, ce qui se fait rare dans certaines concession...

Bon, cet après midi, j'ai roulé......c'était sympa....les dix premiers kilomètres (je dis sympa car j'avais l'impresion que le V max ne poussait pas temps que cela)! Après...panne!!!!
La cause, les blaireaux de Yamaha ont fait un nettoyage carbu....en oubliant de faire le réservoir (d'où le fait que le V max n'avance pas....trop pauvre en essence) !
Une moto qui n'a pas roulé pendant plusieurs années, réservoir oxydé, comme je n'avais jamais vu. Démontage selle, réservoir, et tout le bazar! le filtre était plein comme jamais je n'avais vu ça....en le secouant il recrachait des morceaux!
Quand j'y pense, un mécano qui nettoie les carbus, sans regarder le filtre, sans penser au réservoir, je trouve ça aberrant!!!!!
Bon, Ok, je suis un peu énervé.......parce que j'ai poussé la bécane pendant 3 km.....avec des côtes... Plein de motards se sont arrêtés......vive les motards et leur solidarité!
En ce qui concerne, le lieu où j'ai acheté la bécane, je ne leur tire pas mon chapeau....!!!

Pour finir sur une note plus gai.....le peu de borne que j'ai fait............j'ai adoré!!!!

déjà qu'il faut plusieurs mois pour en avoir une, et toi tu te permets de les foutre au tas !!!!!!


ah ben bravo!!

megamax a dit:

, et normalement on vas moin vite et moin souvent a l'hosto! (hein jaryv:S ) a tchao!

ah ben ça c'est certain...surtout que c'était une street triple qui m'y a envoyé ...
moralité: " A Vmax sans péril,on Triumph sans gloire!! "

merci....MP bien reçu!!!

Attila a dit:

bull64 a dit:

essai de te procurer le manuel d'atelier en format pdf, j'ai mon pc en vrac sinon te l'aurai passé, mais j'pense qu'un poto pourrais te filer le lien, pis aussi il pourrait etre dans les telechargement;)

Si vous avez les micro fiches pour V max 91, faites moi signe!!!
Merci d'avance!

regardes tes MP

Ouai!!!!....le Maxou,peut très bien faire du wheel!!!,mais c'est pas prévue pour,quand tu vois la section du cardant,çà te freine à faire du wheel!!!...si tu respects tant soit peu la mécanique....Le wheel,c'est une technique,quand tu la métrises,tu fait du wheel,avec n'importe quoi,c'est devenue un art:le "stun"

Super, je vois à ça demain....

Attila a dit:

bibi037 a dit:

Pour démonter la selle, tu l’ouvre et va trouver 4 boulon tête de 10

Je parle de la partie conducteur. J'ai réusii pour la partie arrière, j'ai ouvert le réservoir, mais la partie avant, j(y arrive pas....

4 boulons de 10 : deux qui sont visibles et accessibles, les deux autres sont vissés sur l'axe de rotation de la selle intermédiaire. Pour les atteindre, il faut ouvrir la selle intermédiaire, et la forcer à coulisser en avant (regarde les guides en plastique blancs, ils sont prévus pour... )

bull64 a dit:

essai de te procurer le manuel d'atelier en format pdf, j'ai mon pc en vrac sinon te l'aurai passé, mais j'pense qu'un poto pourrais te filer le lien, pis aussi il pourrait etre dans les telechargement;)

Si vous avez les micro fiches pour V max 91, faites moi signe!!!
Merci d'avance!

bibi037 a dit:

Pour démonter la selle, tu l’ouvre et va trouver 4 boulon tête de 10

Je parle de la partie conducteur. J'ai réusii pour la partie arrière, j'ai ouvert le réservoir, mais la partie avant, j(y arrive pas....