Modifier sa moto : ce que dit la loi

phil13 a dit:

je voudrais une chose;les vendeurs de pièces motos,concessionnaires ou accessoiristes sont tenus d'informer par affichage leurs clients que les pièces visant à améliorer les perf des machines ou bien leur look,sont réservées exclusivement à la compétition...on devrait donc retrouver ces motos modifiées sur des remorques en direction des circuits de vitesse ou les show room,en aucun cas sur nos routes...cette condition n'interressant personne , à quoi ça sert d'engraisser un commerce et de gaspiller notre argent pour autant de restrictions avec à la clef,surtout en cas d'accident corporels de trés gros problèmes!

phil "la voix de la raison" mais mais.... avoir la meme becane que le voisin:S

tu crois que j'ai mis du pognon dans mes motos pour aller dans des show room?et en plus j'ai pas de remorque
sans rire tu imagines un meeting avec toutes les motos strictement d'origine au boulon pres;meme pas je me derange meme si c'est à coté de chez moi

comme on dit : on a droit de tout faire sauf de se faire gauller. et pis, les lois sont faites pour etre contournées, non?

je voudrais une chose;les vendeurs de pièces motos,concessionnaires ou accessoiristes sont tenus d'informer par affichage leurs clients que les pièces visant à améliorer les perf des machines ou bien leur look,sont réservées exclusivement à la compétition...on devrait donc retrouver ces motos modifiées sur des remorques en direction des circuits de vitesse ou les show room,en aucun cas sur nos routes...cette condition n'interressant personne , à quoi ça sert d'engraisser un commerce et de gaspiller notre argent pour autant de restrictions avec à la clef,surtout en cas d'accident corporels de trés gros problèmes!

+1 JMBLC:lol:

+1:laugh:

Je ne me sent même pas concerné.... puisque j'ai un vmax totalement d'origine...

MAX260 a dit:

qu'ils ne font qu'exécuter les ordres de leur "général en chef"!!!

ah bon, il n'est que General:woohoo: . je croyai qu'il etait au moins.....Marechal:laugh:

Le problème, c'est que l'on a un p'tit NAPOLEON,et ses cires pompes te feront pas de cadeaux,ils te diront poliment, qu'ils ne font qu'exécuter les ordres de leur "général en chef"!!! Voilà, ce qui nous attends dans quelque temps!!!

de toutes facons, meme en bagnole, ils ont leur propre chauffeur...
ils ne savent ptetre meme po ce qu'est une voiture...

pis nos politiques, z'ont passez l'age du deux roues:laugh:
s'en foutent po mal;)

si tu savais la proportion de lois qui datent de Napoleon...tu serais ecoeuré!!!!!

Je reviens sur le sujet,quand tu poses sur un MAXOU,une paire de jante de 17',une fourche inversée,des commandes reculées,un renfort de bras oscillant,exct..., pour moi, y a pas photo,le MAXOU deviens beaucoup plus sur,en freinage,en tenue de route,les pneumatiques, sont beaucoup plus performants,donc,tu améliores grandement ta sécurité,donc ton espérance de vie!!!et pourtant tu deviens un "OUTLAV",vis à vis de la législation désuète...,en FRANCE, beaucoup de lois sont obsolètes,elles ne suivent pas l'évolution de la vie moderne...On vie dans un système plus qu'hypocrite,J'ai roulé 17 ans en enduro,avec des "cross homologuées",et pour parler d'assurance,ils savent très bien que ce genre de machine n'est pas réellement conforme à la circulation sur voie public,et comme ils disent:nous on assure une carte grise,tant qu'il n'y a pas de sinistre,pas de problème!!!!Je vous laisse seul juge des faits rapportés...

Il serai tant que nos législateurs, se penchent sur le sujet,mais j'en doute!!!
En résumé,les allemands ont bien de la chance...

le soucis dans ce cas n'est pas tellement le fait d'avoir le droit ou non de modifier sa moto mais d'etre en regle avec les assurance. ton vehicule est homologué et vendu tel quel. tu es censé assurer ton vehicule tel qu'il est homologué. si tu modifies, par exemple ton guidon, officielement ton vehicule n'est plus "conforme" et l'assurance peut tres bien, dans l'absolu, te poser des problemes voire meme aller jusque 1 fausse declaration.
c'est méga complexe et simple en meme temps.
de toutes facons, il est bien connu que les lois sont faites pour etre contournées...

kAlou a dit:

j'ai 1 collegue qui avait 1 GSXR premier modele et totalement d'origine. il a pris celui d'un pote qui, en plus n'etait pas celui d'origine yamaha et c'est passé comme 1 lettre à la poste....

D'origine Yam sur un gex ?

Bon sinon, si c'est un vieux modèle, le pot était mort, voilà pourquoi le bruit... (à moins qu'il ait été neuf, mais sur un gex de 85si 750 ou 86 si 1100... j'en doute...)