help :)

moi,les seules fois où la moto a vraiment guidonné, c'est soit quand j'ai eu Un pneu avant et arrière qui n'étaient pas de même marque(pas pu faire autrement, et ça a été catastrophique,surtout en grande courbe), soit mauvaise pression faite au garage après un montage=guidonnage grave,mais vraiment grave:shock: (actu, 2,5 et 2,7=nickel pour moi),soit 1 joint spi, plus banal mais vrai guidonnage.

Voili,voilou

Juste mes ptis exemples mais guidonnage assuré!

bull64 a dit:

j'ai rien compris:(

De quoi tu te mêles, alors??

j'ai rien compris:(

salut comment est ton pneu neuf ou usee????

tout sur le casque rétroviseur ci-dessous

www.toutsurlamoto.com/casquereevu.htm

Yann59 a dit:

Ben par chez mizot' ça pèle un peu, plus el'drache dint'gueule,alors même in ville, te rabats souvent tin caquet...

C' est sûr par - 40° , il faut vraiment baisser la visière ! Et quand il pleut...tu...brailles dans l' casque !

J' ai tout compris ! J' ai vu l'excellent film de Dany Boon! Et puis, mon meilleur ami est du ch' nord, j' ai eu droit à une formation accéléré !

Sinon, chico, tu peux resserrer ta colonne...(je me rattrappe pour ne pas pourrir le post)

oula comprend pas tout moué...

pour le casque avec visière automatique, j'ai pas encore... casque avec retro, j'ai pas non plus, jamais vu...

en revanche, la semaine derniere, j'ai croisé un gonz qui a inventé un truc mortel, complétement interdit par la loi.

un "releve plaque" electrique anti radar !
véridique, trop bien fait en plus le truc.
je m'explique, petit inter sur le guidon, qui commande un servo moteur qui vient lever la plaque à l'horizontal, et donc, rend inefficace la photo
systeme super propre, on ne voit rien de l'extérieur, vérouillable, au nos amis bleus y jetteraient un oeil de plus pres, vraiment bien pensé le bazar...

je taierai la source, il souhaite rester anonyme et je le comprend.

enfin voila, ca m'a fait sourire

j'attaque le resserage de fourche ce week end, je vous tiendrai au jus.

Ben par chez mizot' ça pèle un peu, plus el'drache dint'gueule,alors même in ville, te rabats souvent tin caquet...

Yann59 a dit:

chriss9255 a dit:

Salut !Au fait, pourquoi lâches-tu le guidon en arrivant à un feu ? Bonne journée ! A+

Bah si c'est comme moi, c'est pour relever l'écran du casque... chose à laquelle je dois maintenant réfléchir sur le vmax...

En fait, je n' ai pas ce problème de guidonnage alors je ne me pose pas ce genre de question surtout que j' ai l' habitude de rouler toute visière ouverte en ville (et à basse vitesse en général) ou carrément tout relevé puisque j' ai un modulaire.CQFD.

Mais bon, je ne suis pas rendu compte de l' inconsistance de mon propos...Bien vu Yann, ch'tio biloute !

Tamax a dit:

c'est vrai ça quand est ce qu'il sorte un casque à visière électronique à déclenchement par la voix pour vmax ?
bien vu phil, ça a déjà été soulevé plusieurs fois.

Pourquoi pas ! il existe bien un casque "rétroviseur", avec un système de mirroir. plus besoin de tourner la tête !

au fait quelqu'un a déjà vu ce casque ?

laisses tranquille tes embouts de guidon! resserre juste les roulements de la direction ,tu pourra alors conduire d'une main et enfin pouvoir te gratter avec l'autre...

merci Phil, merci Chris.

je vais commencer par resserer les écrous de fourche.
d'autre part, j'en discutais avec un mécano qui me disait que quelques fois, il fallait jsute rajouter du poids dans les embouts de guidon, il parait que ca limite pas mal le guidonnage...

z'en pensez quoi?

sinon partant pour aller boire un verre un soir et vous rencontrer.
peut etre avez vous un rad sympa ou vous avez l'habitude de vous rencontrer?

chriss9255 a dit:

Salut !



Au fait, pourquoi lâches-tu le guidon en arrivant à un feu ?


Bonne journée ! A+

Bah si c'est comme moi, c'est pour relever l'écran du casque... chose à laquelle je dois maintenant réfléchir sur le vmax...

En resserrant, ça améliore pas mal, faut pas hésiter, quitte à durcir la direction. Je préfère faire souffrir un peu mes roulements que de me ramasser...