Vmax 87 stock

En fait j'aimerai que ça soit le plus d'origine possible. Trop brillant style poli, je pense pas que ça me plaise mais merci quand même.

Ce qui est gonflant c'est que sur le net je n'ai trouver aucune photo d'un Maxou noir, d'origine, en France de 87. C'est quand même quelque chose ça !!!! Avec tout ce qu'on trouve sur le net.

Une autre solution,tu peux les faire microbiller(les écopes et les caches) ,çà ressort super bien,on dirait du poli miroir.

Ok, je vois la chose. Deux écopes neuves et d'origines, ça va peut être^me couter deux bras cette histoire. . Je pense que je vais plutot essayer de le faire moi même. J'aurai bien mis une photos ou deux mais vu mon talent en informatique !!!! .
J'ai essayer une fois et ça a pas marcher. Faut que je me penche sur la question.

perso idem que pink pour les caches latéraux,un gris trés clair puis un verni mat pour éviter que la peinture ne se barre!
en revanche,pour les écopes je ferai le meme gris avec cette fois un verni satiné ou alors un deux ton en donnant à la partie supérieur l'aspect alu brossé et sans oublier de faire l'intérieur du sigle yamaha en gris,plus vernis (comme à l'origine)...ceci dit tu auras beaucoup de mal a obtenir la finition de deux écopes neuves,alors si ta moto est vraiment belle tu peux toujours investir dans du neuf,ça vaut parfois le coup... c'est toi qui vois!

Pour uniformiser l'aspect des pièces, j'opterai pour le même traitement(a toi de voir)

Pinkvmax a dit:

Pour moi ce serait: écopes en gris alu avec un vernis satiné(l'alu rebrossé n'est jamais identique a l'origine et le vernis fait ressortir les défauts d'aspect de la matière).

Donc: Ecope toutes grises alu et vernis satiné. Et les caches ?? Pareil ou alu brossé ?

Pour moi ce serait: écopes en gris alu avec un vernis satiné(l'alu rebrossé n'est jamais identique a l'origine et le vernis fait ressortir les défauts d'aspect de la matière).

D'aprés toi, écope brossées en haut et grises en bas. Et les caches tout brosés. C'est ça ?
On va y arriver, on va y arriver

Finalement il pas si bête ma question de départ

Pas mal d'avis divergent ( en un seul mot )

flèche bleue a dit:

sur le hors série de freeway spécial vmax, il est dit :


"la série limited de 1989 annonce l'introduction gnéralisée l'année suivante des nouvelles jantes avant à voile plein découpé"

Sur les LTD les écopes sont en alu brossé vernis sur la partie haute et peinture gris alu sur la partie basse(juste au dessus des carbus).


Ps: Pour la peinture, la soude caustique décape bien.

Ca y est. L'Américain à accepter de m'envoyer les caches emboutis. Comme je le disait précédement ils sont noirs, je vais devoir virer la peinture noire ( j'espère que c'est pas trop galère )les astuces sont les bienvenues.

Bonjour à tous.
Pierrot 84, je t'ai envoye un MP avec un lien mais je ne sais pas si ca correspond a ce que tu recherches exactement.
Bonne journée
eric

Pas chez Yam §§§§ Je compte pas revendre mon maxou pour rouler sur deux caches

Si vous en voyez passé je compte sur vous.

c'est bien ce qu'il me semblait concernant les caches latéraux emboutis, les miens ne sont pas peints mais bien alu brossé mat... par contre erreur en 87, car ils sont aussi emboutis, sauf les Modèles US en relief en 86 aussi d'ailleurs.... ils disent que des conneries les journaleux, y'a qu'a voir en ce moment

sur le hors série de freeway spécial vmax, il est dit :

"le modèle 1984-85-86, affiche des écopes en alu brossé naturel et des caches latéraux du même fini. Le nom vmax est pressé sans apports de couleurs"

"avec le modèle 1987, le nom de la moto apparaît en relief sur les caches latéraux"

"en 1988, des modifications de couleurs surviennent sur la carrosserie qui affiche une peinture bi-tons. Les écopes sont peintes en noir"

"la série limited de 1989 annonce l'introduction gnéralisée l'année suivante des nouvelles jantes avant à voile plein découpé"

"en 1993, des modifications sont apportées au frein avant. On trouve un disque flottant de plus grand diamètre ainsi qu'un étrier à 4 pistons. Elle est disponible en violet foncé"

le mieux pour les caches emboutis c'est de proposer à quelqu'un de les échanger contre les nouveau modèles,plus jolis et surtout moins rares...je suis certain qu'un vmaxiste moins adepte que toi(ou que moi) de l'origine te faire le troc!